Tesla's electric vehicle sales in China end eight consecutive months of decline, but the quarterly downturn has not yet stopped
特斯拉 6 月中國製造電動車銷量同比微增 0.8%，結束了連續八個月的下滑，但季度銷量仍持續下跌。特斯拉上海工廠的 Model 3 和 Model Y 交付量達 71599 輛，環比增長 16.1%。然而，面對比亞迪等競爭對手的低成本車型，特斯拉在中國市場的需求依然承壓，第二季度銷量同比下滑 6.8%。預計特斯拉全球季度交付數據將再次下滑。
智通財經 APP 獲悉，特斯拉 (TSLA.US) 6 月中國製造電動車銷量同比微增 0.8%，終結了連續八個月的下滑態勢，然而，面對中國競爭對手推出的低成本新車型，其季度銷量仍延續下跌趨勢。
中國乘用車協會週三數據顯示，特斯拉上海工廠生產的 Model 3 和 Model Y 車型 (含在華銷售及出口至歐洲等市場的車輛) 交付量達 71599 輛，環比增長 16.1%。
相比之下，特斯拉在華最大競爭對手比亞迪 (01211) 上月全球銷量同比增長 11%，達到 377628 輛。
今年早些時候，特斯拉在其全球最大製造基地上海工廠僅用六週時間就實現了煥新版 Model Y 的全面量產，創下車型投產速度的歷史紀錄。但該公司在中國和歐洲市場的銷售持續遇冷，加之競爭對手施壓及首席執行官埃隆·馬斯克引發的政治爭議，需求持續承壓。
今年第二季度 (4-6 月)，特斯拉中國製造電動車銷量同比下滑 6.8%，連續第三個季度呈現頹勢。今年第一季度，中國製造車型佔其全球交付量的 51.3%。
這家美國電動汽車製造商預計將在週三晚些時候公佈再次下滑的全球季度交付數據。Counterpoint Research 的數據顯示，2025 年特斯拉電動車銷量預計同比下降 10%，全球市場份額降至 13%，而比亞迪全球電動車銷量有望增長 45%，創下歷史新高，佔全球總量的五分之一。
小米 (01810) 的新款 SUV 車型 YU7 起售價為 253500 元 (約合 35396 美元)，較 5 月中國最暢銷 SUV 車型 Model Y 低近 4%，初期訂單異常火爆。自去年 12 月以來，這家從智能手機跨界造車的企業推出的首款電動車 SU7 轎車，月銷量已連續超過特斯拉 Model 3。
儘管部分分析師猜測特斯拉可能會進一步降價以應對 YU7 的競爭，但其並未採取行動。相反，特斯拉於週二將 Model 3 長續航版在中國的售價上調 3.6%，同時將續航里程提升 40 公里至 753 公里 (468 英里)。
