This Move From Tesla Screams Desperation

當雨下的時候，傾盆大雨隨之而來，這正是 特斯拉（TSLA 3.13%）投資者現在深有體會的説法。如果消費者對首席執行官埃隆·馬斯克的政治行為的反對還不夠，那麼最近公司的一些高管離職、全球銷售下滑、車型老化、Cybertruck 商業失敗，以及圍繞其自動駕駛和完全自動駕駛（FSD）系統的訴訟數量不斷增加等一系列發展，確實讓人感到雨勢洶湧。

壞消息是？特斯拉最近的舉動可能表明這家汽車製造商現在有多麼絕望。

特斯拉 Cybercab。圖片來源：特斯拉。

進軍印度！？

進入全球第三大汽車市場不可能是最糟糕的戰略舉措，對吧？雖然這可能是常見的思維方式，但特斯拉與印度之間的情況有些不同。這是因為儘管印度是第三大汽車市場，但特斯拉最近在印度推出的 Model Y 將針對一個僅佔整體銷售 4% 的電動車細分市場。

更糟糕的是，馬斯克本人長期以來一直批評印度對進口汽車徵收的高額關税。事實上，進口汽車到印度往往會導致關税和相關費用超過 100%，大幅抬高消費者的價格。

特斯拉的策略很簡單：將需求和銷售大幅下滑的國家的過剩庫存轉移到新市場。問題是，由於關税和費用，特斯拉的 Model Y 在印度的起售價約為 70,000 美元——在主要市場中價格最高。這與美國約 45,000 美元、中國 36,700 美元和德國 53,700 美元的價格相比，顯得不太有競爭力。

一方面，這似乎是一個值得嘗試的全球銷售刺激舉措，但另一方面，這確實顯得有些絕望，因為公司首次面臨全球銷售困境。儘管如此，這並不是特斯拉第一次與印度接觸。該公司曾考慮在印度開設工廠，並表示仍希望有一天能在印度進行研發和製造。

投資者接下來該怎麼辦？

一些最佳的投資建議可以用 “投資你所瞭解的” 來概括。這對一些長期和潛在的特斯拉投資者來説是一個困境。這家汽車製造商幾乎陷入了身份危機，正在弄清楚自己是汽車製造商、機器人出租車公司、機器人公司、人工智能企業，還是上述幾者的某種組合。

特斯拉投資者不僅要擔心馬斯克在 SpaceX、X（前身為 Twitter）、Neuralink 和 xAI 等多個項目之間分心，還要擔心與政治的關係日益加深。

“特斯拉正進入其增長週期中最重要的階段之一，自動駕駛和機器人未來即將到來，而馬斯克不能花越來越多的時間去創建一個需要大量時間、精力和政治資本的政黨，” 著名特斯拉看好的 Wedbush Securities 分析師丹·艾夫斯在 CNN Business 上寫道。

因此，投資者在 11 月即將舉行的特斯拉年度股東大會上關注管理層未來的見解和願景將顯得尤為重要。對於長期投資者來説，反對聲可能最終會消退，儘管修復與消費者的信任需要時間。然而，對於新的潛在投資者來説，可能明智的做法是暫時觀望，直到特斯拉理清自己的身份。