Commerce Secretary Howard Lutnick Dismisses 'Silly' Concerns Of US Automakers' Over Japan Trade Deal, Says They're 'Cool' With It

美國商務部長 霍華德·盧特尼克 透露，美國汽車首席執行官支持總統 唐納德·特朗普 與日本達成的新貿易協議。

發生了什麼：盧特尼克在週四接受 CNBC 採訪時表示，美國汽車首席執行官已表示接受這一新貿易協議。該協議由特朗普在本週早些時候宣佈，可能會對日本汽車進口徵收比在加拿大和墨西哥生產的美國公司車輛更低的關税。

儘管 美國汽車政策委員會（代表 通用汽車 GM、福特 F 和 斯特蘭蒂斯 STLA 等主要美國汽車製造商）對此表示反對，盧特尼克卻對他們的擔憂不以為然。他説：“哦，我的天，這真是太傻了。” 他強調，如果美國汽車製造商在美國生產，就不會徵收關税。

根據新協議，日本對出口到美國的汽車將面臨 15% 的關税，而美國汽車製造商在加拿大和墨西哥生產並帶入美國的車輛將面臨 25% 的關税。這導致 豐田 TM、本田 HMC、日產 NSANY 和 馬自達 MZDAY 等日本汽車製造商的股票大幅上漲。

然而，盧特尼克堅持表示，他所交談的首席執行官並不反對該協議。

為什麼這很重要：這一新貿易協議是在特朗普宣佈與日本達成 5500 億美元貿易協議的背景下出台的，預計將創造數十萬個就業機會。該協議還涉及日本向美國汽車、卡車、大米和其他農產品開放市場，同時同意對美國進口徵收 15% 的互惠關税。

然而，並非所有人對該協議持樂觀態度。經濟學家 賈斯廷·沃爾弗斯 認為，該協議實際上意味着美國消費者的税負增加。他進一步表示，圍繞該協議的敍述令人困惑且具有誤導性。

此外，一些市場評論員認為，日本接受該協議被視為更深層經濟危機的跡象。他們認為，日本接受了一個不利的協議，涉及在美國的 5500 億美元投資，而美國將獲得 90% 的利潤。

在協議宣佈後，日本 10 年期國債收益率飆升至 1.59%，這是自 2008 年以來未見的水平，表明潛在的經濟不穩定。

• 霍華德·盧特尼克表示，特朗普 8 月 1 日的關税 ‘硬性截止日期’ 是最終的——小國面臨 10% 的基本税率

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