If I Could Only Buy 1 Autonomous Vehicle Stock, This Would Be It (Hint: It's Not Tesla)

自動駕駛汽車在更廣泛的人工智能（AI）敍事中代表了一個關鍵章節。與聊天機器人或推薦算法不同，自動駕駛汽車展示了一種更為細緻、複雜的協議交匯——感知處理、智能控制系統和動態邏輯匯聚成一個單一平台。

本質上，自駕車的興起代表了從具有特定且有時有限應用的反應工具轉變為與物理世界集成的全面智能機器人系統。

雖然 特斯拉 和 字母表 的 Waymo 在自動駕駛技術開發中獲得了大量關注，但我認為 英偉達（NVDA 1.75%）是這個領域中最具潛力的公司。

讓我們探討英偉達在自動駕駛領域的低調角色，並詳細説明這對芯片領域的王者來説是多麼巨大的機會。

英偉達如何融入自動駕駛的方程式？

英偉達提供多種 AI 基礎設施平台，可在自動駕駛汽車應用中部署。通過其 DGX 平台，軟件開發人員可以訓練神經網絡，以更好地理解各種現實世界的駕駛場景。

從那裏，這些模型可以通過英偉達的 Omniverse 平台進行壓力測試，該平台允許開發人員構建詳細的虛擬環境並創建生動的駕駛相關模擬。這是一項關鍵服務，因為它允許公司在將服務部署到現實世界之前調整和驗證其自動駕駛汽車系統。

英偉達在其自動駕駛汽車生態系統中已經擁有多個戰略合作伙伴，包括 通用汽車、Rivian 汽車、豐田、比亞迪、Nuro、Lucid 集團、Polestar 和 蔚來汽車。

圖片來源：Getty Images。

自動駕駛對英偉達來説是多大的機會？

關於自動駕駛汽車的總可尋址市場（TAM）的估計差異很大。這是因為自動駕駛汽車有多種不同的使用案例，其中許多在當前的 AI 革命中尚未達到臨界質量。

根據 Markets.us 的報告，全球自動駕駛汽車市場預計到 2032 年將以 41% 的複合年增長率（CAGR）擴張——到下個十年初達到 4.2 萬億美元的規模。

如果這聽起來過於樂觀，考慮到英偉達首席執行官黃仁勳甚至預測了機器人技術與汽車交匯處的數萬億美元機會。

圖片來源：英偉達投資者關係。

根據上面的圖表，英偉達的汽車部門與公司的數據中心業務相比仍然相當小，後者的年收入超過 1000 億美元。

在過去一年中，汽車業務的銷售額不足 20 億美元，英偉達甚至沒有佔據自動駕駛汽車市場的 1%。然而，考慮到公司與眾多領先汽車製造商的現有關係，我仍然樂觀地認為，自動駕駛汽車的商業化和更廣泛的採用將為英偉達的業務帶來超越數據中心和芯片的變革性助力。

英偉達股票值得購買嗎？

截至本文撰寫時，英偉達的前瞻市盈率（P/E）為 40 倍。一方面，圖表清楚地表明，這遠低於英偉達之前所經歷的水平。但另一方面，以 40 倍的前瞻性收益交易遠非便宜。

NVDA 市盈率（前瞻）數據來源於 YCharts

儘管如此，我傾向於認為投資者主要是基於英偉達在 AI 數據中心市場的主導地位來評估其價值。換句話説，我認為大多數投資者在考慮英偉達時並沒有考慮到自動駕駛等長期機會。

在我看來，英偉達主要被視為芯片設計公司，而不是跨越眾多機器學習應用的全棧軟件和硬件生態系統。實際上，英偉達遠比一家半導體公司更為多產和普遍。

雖然自動駕駛汽車尚未成為主流的 AI 應用，但隨着技術的擴展，英偉達在增長方面具有獨特的優勢。此外，考慮到其對自動駕駛汽車系統的中立態度，我認為英偉達的風險低於押注於特斯拉或 Waymo 等單一公司的風險。

基於這些原因，我認為英偉達是一個對長期投資者來説不容錯過的購買機會。