FACTBOX-Major rail mergers that reshaped the US freight network

聯合太平洋計劃以 850 億美元收購諾福克南方，成為美國首個跨海岸貨運鐵路運營商。這一合併是在重塑貨運網絡的重大鐵路整合歷史背景下進行的，通常面臨監管機構的審查。值得注意的歷史合併包括 1995 年的伯靈頓北方與聖菲、1996 年的聯合太平洋與南太平洋，以及 1998 年 CSX 與諾福克南方收購康萊爾。美國鐵路的格局既體現了運營效率，也面臨監管挑戰

（更新最新進展）

7 月 29 日（路透社）-

聯合太平洋（UNP.N）週二表示，它將

收購

較小的競爭對手諾福克南方（NSC.N），交易金額為 850 億美元，旨在創建美國首個橫貫東西的貨運鐵路運營商。

此類合併在歷史上重塑了鐵路地圖，將區域承運人整合為一些主導網絡，但通常會受到表面運輸委員會的嚴格審查。

過去的標誌性合併——如 BNSF 的成立以及聯合太平洋與南太平洋的合併——為今天集中的鐵路網絡奠定了基礎，通常會引發運營收益和監管反彈。

以下是過去三十年中一些最大的鐵路交易：

年份合併交易價值備註

1995 年伯靈頓北方 & 41 億美元創建了當時最大的美國

聖菲鐵路

鐵路公司

1996 年聯合太平洋 & 54 億美元此次合併導致了

南太平洋

顯著的

運營

問題和

運輸延誤，

這導致了更嚴格的

監管

標準。

1998 年 CSX & 諾福克南方 102 億美元康萊爾被分拆，

分拆康萊爾

在 CSX 和

諾福克南方之間進行

的聯合收購。

2023 年加拿大太平洋 & 310 億美元首個單線

堪薩斯城南方鐵路，連接

美國、加拿大

和墨西哥。

2025 年聯合太平洋 & 首個

諾福克南方 850 億美元橫貫東西的

貨運鐵路運營商。