1 AI Robotics Stock to Buy Before It Soars 758% to $8 Trillion, According to a Wall Street Analyst

特斯拉(TSLA -1.69%) 的股價今年迄今已下跌 25%，因為這家電動汽車製造商在日益激烈的競爭和消費者對首席執行官埃隆·馬斯克政治立場的反感中面臨需求疲軟。該公司的市值目前為 9760 億美元，但幾位華爾街專家預計未來幾年將有顯著的上漲空間。

• Ark Invest 的分析師們，由塔莎·基尼領導，認為特斯拉的股價到 2029 年將達到每股 2600 美元。這一預測意味着相較於目前每股 303 美元的價格有 758% 的上漲空間。這也意味着市值將達到 8.3 萬億美元。
• Wedbush 的分析師丹·艾夫斯最近告訴雅虎財經，特斯拉在 12 個月內可能成為一家市值 2 萬億美元的公司。這意味着相較於目前 9760 億美元的市值有 105% 的上漲空間。這也意味着股價將達到 620 美元。
• 對沖基金億萬富翁羅恩·巴倫去年告訴 CNBC，特斯拉在十年內可能成為一家市值 5 萬億美元的公司。這意味着相較於目前的市值有 410% 的上漲空間。這也意味着股價將達到 1550 美元。
• 首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉最終可能成為一家市值 30 萬億美元的公司，因為它將受益於自動駕駛和機器人技術。這意味着相較於目前的市值有 2975% 的上漲空間。這也意味着股價將達到 9310 美元。

特斯拉是市場上最具爭議的股票之一。投資者往往持有二元化的觀點，要麼認為特斯拉是一家被高估的汽車製造商，要麼認為它是一家有潛力重塑全球出行和勞動市場的革命性公司，尤其是在人工智能領域。繼續閲讀以瞭解更多信息。

圖片來源：Getty Images。

特斯拉在電動車市場的份額正在下降，馬斯克警告未來幾個季度可能會艱難

由於競爭加劇，特斯拉在過去一年中在電動車市場的份額大幅下降，首席執行官埃隆·馬斯克的政治活動也損害了品牌。根據 摩根士丹利 的數據，該公司在截至 5 月的電池電動車銷售中僅佔 10%，而去年同期為 16%。

特斯拉報告了疲軟的第二季度財務業績。交付量下降了 13%，這是連續第二次下降。收入下降 12%，至 220 億美元，營業利潤率縮窄了 2 個百分點，非公認會計原則（GAAP）下的每股收益下降 23%，至每股 0.40 美元。馬斯克還警告稱，未來幾個季度可能會艱難，因為公司正在加速其自動駕駛業務。

“我們可能會經歷幾個艱難的季度。我並不是説一定會，但可能會，” 他在財報電話會議上告訴分析師。“但一旦我們在明年下半年實現自動駕駛規模，肯定在明年年底之前，如果經濟效益不非常吸引人，我會感到非常驚訝。”

特斯拉在自動駕駛出租車服務和類人機器人方面有巨大的機會

特斯拉已經開發其自動駕駛軟件超過十年。其僅依賴視覺的方式（意味着其汽車僅配備攝像頭）使得該公司在理論上相較於市場領導者 Alphabet 的 Waymo 具有優勢，後者依賴於更昂貴的攝像頭、激光雷達和雷達。特斯拉在路上擁有更多配備攝像頭的汽車，收集數據以訓練基礎的人工智能（AI）模型。

重要的是，儘管 Waymo 目前是市場領導者，在美國五個城市提供商業自動駕駛出租車服務，但埃隆·馬斯克認為特斯拉會迅速趕上，因為其僅依賴視覺的策略更具可擴展性。實際上，該公司最近在奧斯丁啓動了首個機器人出租車服務，但馬斯克表示，覆蓋區域到年底可能包括美國一半的人口。

此外，馬斯克表示，特斯拉最終可能在自動駕駛出租車市場佔據 99% 的市場份額，而該市場預計在大約 15 年內將成為一個萬億美元的市場。RBC Capital 的湯姆·納拉揚預計，到 2040 年，全球機器人出租車收入將達到 1.7 萬億美元。他還表示，特斯拉在那一年可能從機器人出租車服務中獲得 1150 億美元的收入。

除了機器人出租車，特斯拉還在開發一種名為 Optimus 的類人機器人，以徹底改變勞動行業。機器人在處理對人類來説過於危險、單調或體力要求過高的任務時可能特別有用。馬斯克表示，Optimus 的生產將在五年內達到每月 10 萬台（每年超過 100 萬台）。他還表示，類人機器人可能為特斯拉帶來 10 萬億美元的機會。

由塔莎·基尼領導的 Ark Invest 分析師圍繞自動駕駛建立了他們的 2029 年預測。預計機器人出租車將佔收入的 60% 以上，約 7500 億美元，而電動車銷售將佔不到 30%。剩餘部分將來自能源存儲和保險。基尼沒有將 Optimus 納入計算，但她的機器人出租車估計遠比 RBC 的納拉揚更為激進。

特斯拉的估值看起來極其昂貴，但自動駕駛和機器人技術可能改變這一敍述

華爾街預計特斯拉的收益將在未來三到五年內每年增長 20%。這使得目前 175 倍的市盈率看起來極其昂貴。但特斯拉的支持者認為，大多數分析師低估了機器人出租車和機器人對業務的影響。

例如，Ark Invest 估計特斯拉的息税折舊攤銷前利潤（EBITDA）到 2029 年將增長超過 3000%，達到 4400 億美元，這意味着年複合增長率約為 115%。雖然我認為這一情景極不可能，但如此規模的收益增長將為當前的估值提供合理依據。

結論是：缺乏對機器人出租車和機器人敍述信心的交易者應避免這隻股票。但相信特斯拉能夠通過自動駕駛汽車和類人機器人等人工智能產品徹底改變出行和勞動市場的耐心投資者應持有該股票。