Nio, Xpeng Lead China's Push To Ditch Nvidia Chips

中国汽车制造商和芯片公司正在加速努力，取代来自 Nvidia NVDA 和其他外国芯片领导者在汽车应用中的产品，担心进一步的美国出口限制可能会 derail 自驾和相关技术的发展。

据《日经亚洲》周三报道，受 Nvidia 供应的两家新兴汽车公司 小鹏汽车 XPEV 和 蔚来汽车 NIO 正在通过开发自己的智能驾驶芯片来减少对美国人工智能巨头的依赖。

在他们的最新车型中，小鹏使用了自家研发的图灵芯片，而蔚来则采用了其神机 NX9031 芯片。

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6 月的一份报告显示，中国汽车制造商正在迅速摆脱 Nvidia 和其他外国芯片供应商，计划到 2027 年在其车辆中消除进口半导体。至少有两个品牌计划在 2026 年前大规模生产使用 100% 国产芯片的汽车。

包括 上汽集团、比亚迪 BYDDY、吉利 GELYY、长城汽车 GWLLY、理想汽车 LI 和 长安 在内的主要参与者，正在积极开发完全由国产半导体驱动的车型，消息来源称。

推动这一转变的是中国工业和信息化部，要求汽车制造商定期进行国内芯片使用的自我评估。

这一势头源于 Nvidia 宣布将中国排除在未来收入预测之外，此前由于美国出口管制，该公司在第一季度销售中损失了 25 亿美元。

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之前的报告还指出，尽管面临美国出口限制，中国仍在推进 Nvidia 的 B40 项目，尽管 Nvidia 否认以新 AI 芯片重新进入中国市场。

据报道，总部位于深圳的供应商 ZJK Industrial 正在加大对 B40 的生产，该产品是基于 Nvidia 的 Blackwell 架构为中国量身定制的定制 AI 加速器。ZJK 预计将在 6 月开始大规模生产，并计划在 2025 年底前出货超过 100 万台。

与此同时，Nvidia 坚持表示尚未为中国最终确定任何产品，称：“在我们确定新的产品设计并获得美国政府的批准之前，我们实际上被排除在中国 500 亿美元的数据中心市场之外。”

这些紧张局势源于 Nvidia 因美国出口禁令而撤回其 Hopper 芯片，迫使该公司注销了 55 亿美元的库存，并放弃了约 150 亿美元的潜在销售。

价格动态： 截至周三最后检查，XPEV 的交易价格上涨 1.66%，至 19.61 美元。NIO 上涨 3.33%。

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