VW maintains EV pricing, while ICE prices rise
大眾汽車決定在 2026 年車型年度保持其 ID.系列電動車的價格不變，而內燃機車型的價格將從 8 月 21 日起平均上漲 1.5%。這一漲幅低於當前 2% 的通貨膨脹率。儘管電動車的掛牌價格保持穩定，但可選配件的價格將會上漲。大眾的戰略旨在促進電動車的銷售，因為與內燃機相比，電動車的運營成本通常更低。目前，大眾的電動車型在德國市場表現良好，有三款車型位列新註冊車輛的前三名
德國媒體《Automobilwoche》援引汽車製造商給大眾汽車經銷商的相關信函報道，截止到 8 月 21 日，燃油車型的平均價格將上漲 1.5%，這使得大眾汽車的漲幅低於通貨膨脹率。因為 7 月份的年通貨膨脹率為 2%。
從 ID.3 到 ID.7 的電動車型，以及 T-Roc，將不受價格上漲的影響。其他車型系列從 Polo 到 Touareg 將會漲價，儘管漲幅將低於去年：大眾汽車在 2025 款車型中已將燃油發動機的價格提高了 2.1% 到 3.2%。即便如此，電動車的價格保持不變。
然而，這僅影響車輛的掛牌價格，其他調整也使電動車的價格上漲：根據信函，個別選裝配置將會漲價，例如 “特殊塗裝、運動、設計和照明套件。” 而這與驅動類型無關。
如果燃油發動機的掛牌價格上漲而電動車不漲價，那麼購買時的價格差距將繼續縮小。由於電動車在運行成本上通常更便宜（這在很大程度上取決於個人的充電成本），電動車對客户來説比同類燃油發動機更快回本。過去，大眾汽車曾多次強調其電動車型的成本已降低，並將其轉嫁給客户。然而，電動車未漲價也可以部分理解為一種促銷措施：儘管車隊限制有所放寬，製造商遲早需要增加替代驅動系統的銷售。
截至今年，大眾汽車在德國的表現相對良好。在七個月後，來自沃爾夫斯堡的三款電動車型在 KBA 統計中位列前三：ID.7 領先於 ID.4/ID.5 和 ID.3。在此期間，該品牌在德國的新註冊統計中共計有 61,578 輛電動車，佔所有新大眾汽車的 20.7%。
automobilwoche.de（德文）
