Trump Administration Withdraws $175 Million More From California's High-Speed Rail Project, Calls It 'Failed Experiment'

在加利福尼亞州高鐵項目面臨新一輪打擊之際，特朗普政府再次撤回了 1.75 億美元的資金，進一步增加了這一長期延誤項目所面臨的挑戰。

加利福尼亞高鐵面臨新挫折

美國交通部長肖恩·P·達菲宣佈撤回原定用於等級分離、跨越、設計工作和馬德拉高鐵站建設的 1.75 億美元資金。

達菲表示：“浪費到此為止。從今天起，美國人民不再投資於加利福尼亞的失敗實驗。” 他表示，他的部門將專注於通過投資管理良好的項目來改善旅行，這些項目能夠使高鐵成為現實。

資金削減對連接洛杉磯和舊金山的 16 年努力構成了又一挫折，該項目計劃提供三小時的火車旅行，成為美國最快的客運鐵路服務。

儘管已建成超過 50 個主要鐵路結構並完成 70 英里的軌道，但該項目卻因多次延誤和成本上升而受到影響。由於尚未有任何鐵路段投入運營，且完工日期仍需數年，項目最初的 330 億美元成本已飆升至預計的 1280 億美元。

該鐵路系統於 2008 年獲得加利福尼亞選民批准，已建成超過 50 個主要鐵路結構並完成 70 英里的軌道。然而，該項目面臨反覆的延誤和成本上升，目前尚無任何部分投入運營，完工仍需數年。

特朗普與加利福尼亞的衝突因最新資金爭議加深

在 7 月，特朗普政府曾撤回該項目的 40 億美元聯邦資金，理由是成本過高和未兑現的承諾。加利福尼亞州對此提起訴訟，稱這一舉動違法。

最新的資金削減是特朗普總統與加利福尼亞州州長加文·紐瑟姆之間持續爭執的又一篇章。兩人在交通、移民和跨性別權利等多項問題上頻繁發生衝突。紐瑟姆對特朗普的批評十分直言，甚至嘲諷總統的社交媒體帖子，並警告他將很快被 “解僱”。

儘管面臨挑戰，紐瑟姆仍堅定承諾可持續交通，計劃在特朗普結束 7500 美元聯邦補貼後繼續為電動車買家提供激勵。

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