BMW Group crosses 5,000 electric car deliveries in India

為了紀念這一新成就，寶馬集團在印度北部到南部設立了一條長達 4000 公里的高功率充電走廊。該公司與主要的充電樁運營商如 Statiq 和 Zeon 合作，為其電動車客户提供每 300 公里就能找到一個容量為 120-720 kW 的充電站的便利。

自 2022 年以來，寶馬集團在印度的豪華電動車銷售中連續三年排名第一。該公司在 2025 年上半年繼續保持領先，售出了 1322 輛寶馬和 MINI 電動車。電動車現在佔其總銷售額的 18%。

寶馬於 2021 年 12 月推出了其首款電動車，儘管公司考慮了寶馬 i3 多年，但它以寶馬 iX 進入了零排放類別。這款大型 SUV 是其全球首款專用電動車，上市首日便售罄。自 2022 年首次交付以來，它連續三年成為印度銷量最高的 SUV。截至今年 1 月，已交付超過 1100 輛，佔到 5000 多輛電動車交付總量的 20% 以上。

在 2022 年，寶馬集團於 2 月推出了 MINI Cooper SE，隨後在 5 月推出了寶馬 i4，這是其在印度的唯一寶馬 4 系 Gran Coupe 車型。前者是一個小眾生活方式車型，而後者作為一款中型轎車，吸引了更廣泛的客户羣體。首款寶馬 i7 於 2023 年 1 月推出，作為第七代寶馬 7 系的發佈，目標是尋找不妥協的全尺寸車型的高端客户。它是印度市場上唯一的此類電動車，直到蓮花在今年 1 月推出 Emeya。2023 年 9 月，寶馬集團推出了寶馬 iX1，瞄準入門級豪華車買家。

去年，這家德國汽車製造商於 4 月推出了寶馬 i5，隨後在 7 月推出了全新 MINI Cooper 和首款 MINI Countryman Electric。除了這些 MINI 電動車外，該公司還在國內推出了首款電動兩輪車——寶馬 CE 02，該車來自於位於泰米爾納德邦霍蘇爾的 TVS Motor 國內工廠。10 月，它在電動車系列中增加了另一款兩輪車——CE 04，但該車型是從德國以整車進口的。

今年 1 月，該公司用其長軸距版本替代了常規的寶馬 iX1，提供了更多的後排空間——這是印度豪華車客户的一個關鍵優先考慮因素。與其其他電動車一樣，寶馬集團過去是以整車進口的方式引進寶馬 iX1，但在切換到長軸距版本後，開始進口 CKD 套件並進行本地組裝。這幫助它顯著降低了價格，使得電動車的價格現在低於其內燃機車型。

這一策略奏效，在今年上半年，這款緊湊型 SUV 成為了該公司新的銷量最高的電動車。

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