Tesla Co-Founder Takes On Elon Musk, Jeff Bezos With Plans For $41,000 Electric Truck

馬克·塔彭寧 是多位被認為共同創辦電動車巨頭 特斯拉公司 TSLA 的個人之一。雖然塔彭寧不再活躍於特斯拉，但他可能會在電動車領域復出。

TSLA 股票正在領跑。查看這裏的圖表。

發生了什麼：電動皮卡市場在美國的銷售表現未能與傳統燃油皮卡每年強勁的銷量相媲美。

Cybertruck 被貼上潛在失敗的標籤，因為其宏偉的抱負逐漸消退，特斯拉在美國的年銷量可能僅為約 25,000 輛。

幾家初創公司正在尋求以新的角度顛覆電動皮卡市場。其中之一是 TELO Trucks，該公司瞄準小型電動皮卡市場。

TELO Trucks 最近籌集了 2000 萬美元，特斯拉聯合創始人塔彭寧是主要投資者之一，Electrek 報道。根據 TechCrunch 的消息，塔彭寧在公司的董事會中。

該初創公司正在研發 MT1，這是一款與迷你庫珀大小相當的皮卡，基礎價格為 41,000 美元，不包括補貼。這個價格可能高於消費者對其大小的皮卡的預期，但低於特斯拉、通用汽車 公司 GM、福特汽車公司 F 和 Rivian Automotive Inc RIVN 在電動皮卡領域的選項。

該車輛的目標續航為 350 英里，超過了 Cybertruck 估計的 325 英里。TELO 計劃讓 MT1 可容納五人。

最近一輪的其他投資者包括聯合創始人 伊夫·貝哈爾、TO VC、E12 Ventures、Neo、Uncorrelated Ventures、Nova Threshold、MCJ 和 Salesforce 聯合創始人兼首席執行官 馬克·貝尼奧夫。

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接下來是什麼： TELO 在最近的 2000 萬美元 A 輪融資之前僅籌集了 800 萬美元。由於生產成本高，絕大多數電動車初創公司籌集的資金遠遠超過這個數，這意味着可能會有更多資金到來。

TELO 計劃利用這 2000 萬美元實現 “生產準備”，將 MT1 推向市場，這可能會令人印象深刻。

“TELO 擁有願景、產品、資本效率和製造戰略，可以成為下一個偉大的交通公司，” 塔彭寧説。

根據報告，TELO 目前已有超過 12,000 份 MT1 的訂單。

根據 TechCrunch 的消息，該公司可能會通過合同製造每年生產約 5,000 輛皮卡。TELO 將尋求儘快實現每個單位的盈利，而不是需要達到某個規模才能實現盈利。

TELO 希望在 2026 年底之前將其皮卡推向市場。該公司是最新進入電動皮卡市場競爭的公司。

Slate Auto 已籌集 7 億美元，亞馬遜 創始人 傑夫·貝索斯 是投資者之一。Slate 計劃在 2027 年推出，目標是每年生產 150,000 輛皮卡。

該公司在接受訂單的前兩週內收集了超過 100,000 份可退款預訂。Slate 的起始價格目標為 20,000 美元，但這是在聯邦税收抵免 7,500 美元的情況下，而該抵免將在本月晚些時候取消。

福特和通用汽車的電動皮卡車型在今年第二季度的銷量超過了 Cybertruck。儘管市場仍然較小，但消費者可能會關注價格、續航和容量等因素，而不僅僅是特斯拉的品牌。

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