Li Auto's pure electric i6 is released! There is only one configuration for the entire series, priced at 249,800 yuan

9 月 26 日，理想汽車正式發佈全新純電 SUV 車型理想 i6，進一步加碼中高端純電市場。

新車以 “鯊魚” 為設計靈感，兼顧造型創新與空間利用，售價 24.98 萬元起，CLTC 工況下續航里程高達 720 公里，並搭載自研 5C 超快充磷酸鐵鋰電池。發佈會當日，車輛即在全國店面同步展出並開啓試駕，翌日啓動首批交付。

理想表示，i6 在電池、風阻、空間、智能配置及補能體驗等方面全方位突破。搭載的新一代 5C 磷酸鐵鋰電池，可實現充電 10 分鐘補充 500 公里續航，CLTC 標準下綜合續航里程達到 720 公里。該車提供後驅和四驅兩個版本，分別搭載 250 千瓦和 400 千瓦功率的電機系統。

車內空間方面，縱向可用空間超過 3.3 米，配備 16.8 英寸抬頭顯示、3K 雙聯屏以及後排 21.4 英寸 3K 顯示屏。全車配置 22 個揚聲器的杜比 7.3.4 環繞聲系統，座椅支持完全放平形成牀鋪功能。

負責人表示，自 2023 年以來，公司每年的研發投入均超過百億元，這些投資正轉化為產品在三電系統、空間利用率和能源效率等方面的領先優勢，意圖為用户提供接近燃油車使用體驗的純電出行方案。

鯊魚靈感設計，樹立純電 SUV 差異化形象

理想 i6 採用以鯊魚為設計靈感的造型語言，車身尺寸為長 4.95 米、寬 1.93 米、高 1.65 米，軸距 3 米。設計團隊強調，當前市面上純電 SUV 多數沿用傳統燃油車風格，理想 i6 的"鯊魚"設計旨在建立差異化的視覺識別。在輪廓、雙色車身與低趴前臉等方面，均強調了流動與力量兼備的視覺張力，與現有純電 SUV 主流造型形成鮮明區隔。

理想表示，希望通過這樣的設計，打破傳統純電車型借鑑燃油、增程 SUV 的侷限，讓理想 i6 在 “陸地動物” 中突出成為一眼即識的 “新物種”。

低風阻設計不僅提升了外觀的科技感，更帶來實際的能耗效益。據介紹，理想 i6 的高速能耗可下降 20%，網端電耗為百公里 13.6 千瓦時。

在座艙體驗中，理想 i6 繼續強化家庭和多功能場景。新車型配備前排 16.8 英寸和後排 21.4 英寸 3K 大屏，支持理想同學 MindGPT 大模型，全車最多 22 揚聲器，形成 “移動影院” 級別影音體驗。

創新空間利用設計讓車輛可隨時變身兩張標準單人牀，1.83 米乘員可無障礙躺平；可調桌板、壁燈、i 人隱私空間等細節進一步提升舒適度和趣味性。

理想 i6 提供後驅單電機與四驅雙電機版本，最大功率分別為 250kW 與 400kW。車輛全系搭載自主研發碳化硅電機，百公里綜合電耗低至 13.6kWh。極低電量下仍可穩定 120km/h 高速巡航，三電系統支持 8 年 16 萬公里質保。全新電池技術還帶來更安全的能量密度和更長的循環壽命。

用户可選裝原廠拖掛、黑武士等多種外觀和配件，增強個性化屬性。首發價位區間鎖定 25 萬-30 萬元，聚焦家庭用户及多場景出行，強化對比主流燃油車和同級新能源 SUV 的綜合產品力。

5C 電池 + 超充網絡，突破補能與續航痛點

官方介紹，理想 i6 配備的 5C 磷酸鐵鋰電池實現了行業領先的充電效率，10% 充至 95% 僅需 15 分鐘，大幅縮短了用户等待時間。

相比傳統磷酸鐵鋰電池在低温環境下內阻可能達到常温 15 倍的技術瓶頸，理想 i6 通過超低內阻設計將這一問題有效解決。即使在極低電量狀態下，車輛仍可維持 120 公里/小時的巡航能力，四驅版本在 20% 電量時的加速性能差異不超過 0.5 秒。

車輛還搭載了同級最高效的熱管理系統，效率超過 3，通過將電機電池熱管理系統整合，在低温環境下可提升續航 50 公里以上。

充電網絡：自建超充站佈局領先

為解決純電車主的補能焦慮，理想汽車已建設超過 3300 座自營超充站，數量位居車企第一。高速公路網絡方面，公司已佈局超過 1000 個超充站，打通九縱九橫主幹網絡，平均不到 150 公里就有一座理想超充站。

理想汽車推出的"優速通"超充站針對理想純電車型進行了優化，即使在繁忙時段，理想純電車型的最大充電功率仍可達到 400 千瓦。這一充電網絡的規模化部署為理想 i6 的市場推廣提供了重要支撐。

新車還可選裝拖掛套裝，包括 3000 元的手動拖車鈎和定製自行車拖架，進一步拓展了使用場景。理想 i6 將於 9 月 27 日開始首批用户交付，三電系統提供 8 年 16 萬公里質保。

據企業負責人披露，理想 i6 的順利發佈源於近年每年超百億元的持續研發投入。理想汽車不斷加大技術自主權和產品創新力度，試圖在行業進入技術密集型競爭階段時形成差異化壁壘。新車上市後，將與此前投放的 i8、L 系列車型形成多層級純電產品序列。結合覆蓋更廣的超充網絡，有望加速高端家用純電 SUV 滲透率提升。