Honda and Astrobotic team up to keep the lights on through the long lunar night

汽車巨頭本田與月球初創公司 Astrobotic 合作，探索再生燃料電池系統如何幫助在月球的漫長夜晚保持供電。

這兩家公司週一合作研究本田的再生燃料電池（RFC）是否可以集成到 Astrobotic 的 LunaGrid 中，後者是一個圍繞太陽能陣列構建的可擴展電力服務。雙方將在潛在的月球南極着陸點進行 “照明研究”，評估系統的可擴展性以及硬件和軟件的集成。

月球探索的一個關鍵挑戰是生存兩週的月球夜晚，期間某些地區的温度可能降至-424 華氏度，而太陽能電池板則處於閒置狀態。本田的 RFC 通過在月球白天將太陽能儲存為氫氣，並在夜間將其轉化為電力，從而解決了這個問題，唯一的副產品是水。

這些水隨後被回收進一個高壓電解系統，以產生更多氫氣，形成本田所稱的 “閉環能源循環”。

Astrobotic 的垂直太陽能陣列技術（VSAT）旨在追蹤太陽以最大化能量捕獲，計劃具有高達 10 千瓦的容量。該公司還在開發 XL 版本，預計將產生五倍的功率。

兩者結合，VSAT 將在白天收集陽光為水電解系統供電，而 RFC 將在夜間將儲存的氫氣轉化為電力。

目標是實現真正的月球飛躍：在月球表面提供持續、可靠的電力。

Techcrunch 活動

舊金山 |2025 年 10 月 27-29 日

成立於 2007 年的 Astrobotic 總部位於匹茲堡，以其在今年年初發射但未完成任務的 Peregrine 月球着陸器而聞名。該公司還在開發電力和移動系統，作為其建設月球經濟目標的一部分。

對於本田而言，這份協議標誌着其在太空領域的重要一步。該汽車製造商長期以來一直投資於燃料電池研發，但這是其首次公開協議，將該技術應用於月球。

此次合作也與日本更廣泛的太空雄心相一致。日本是阿爾忒彌斯協議的創始成員，該協議是月球探索中地緣政治合作的框架，日本宇航員定期在國際空間站進行研究。

月球南極是 NASA 阿爾忒彌斯計劃的核心，部分原因是該地區幾乎持續暴露在陽光下，以及潛在的巨大水冰儲存。像 LunaGrid 這樣的電力系統與本田的 RFC 相結合，可能為更具雄心的未來任務打開大門，最終實現人類在月球上的持續存在。