Ross Gerber Says 'Winter Is Coming' For Tesla As $7,500 Federal EV Credit Ends; Gene Munster Says Traditional Automakers In An 'Awkward Position'

隨着聯邦電動車税收抵免於 10 月 1 日正式結束，像 Gerber Kawasaki 的聯合創始人 Ross Gerber 和 Deepwater Asset Management 的投資者 Gene Munster 等投資者對其對 特斯拉公司（NASDAQ:TSLA）的影響發表了看法。

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‘冬天來了，' Ross Gerber 表示

週三，這位投資者在社交媒體平台 X 上分享了他的想法，承認在 7500 美元税收抵免結束前的銷售熱潮產生了積極影響。Gerber 表示：“看到很多新的特斯拉在路上，爭相兑現抵免確實在很大程度上幫助了這個季度。”

然而，這位投資者也指出，銷售熱潮在電動車税收抵免結束後不會持續。“可悲的是，這就是熱潮的結束，冬天來了……” Gerber 説。

Gene Munster 表示傳統汽車製造商 ‘解讀錯誤’

與此同時，Munster 在週三接受 CNBC 採訪時稱電動車税收抵免的結束對 Elon Musk 的電動車巨頭在長期內是一個積極因素。Munster 表示，雖然電動車税收抵免在短期內讓人們爭相以較低的價格購買車輛，但 “這一税收抵免的逐步取消實際上導致傳統汽車製造商減緩了投資。”

他還補充説，傳統汽車製造商在電動車投資方面 ‘解讀錯誤’，因為缺乏投資將使他們在擴大電動車生產時處於 ‘尷尬的境地’。

Munster 還承認，與 Munster 交談的首次購買特斯拉的消費者對全自動駕駛（FSD）系統感到 ‘驚訝’。他分享説，特斯拉在生產方面具有電動車生產規模的優勢，但承認 Robotaxi 的推出速度比預期慢，干預次數也比之前預測的要多。

“我認為我們會有一個時刻。這不會是線性的，我認為這將是一個突破時刻，涉及這些車型安全駕駛的能力，” Munster 説。

通用汽車、福特正在努力延長電動車税收抵免

這一消息傳出之際，通用汽車公司（NYSE:GM）和 福特汽車公司（NYSE:F）均 reportedly 正在通過向經銷商支付首付款來延長其車輛的電動車激勵，以使這些車輛通過公司的融資部門符合抵免資格。

加州州長 Gavin Newsom 確認激勵措施回撤，特朗普的反電動車決策

隨着電動車激勵措施的結束，加州州長 Gavin Newsom 確認該州不會在 9 月 30 日截止後提供計劃中的電動車州激勵。“我們無法彌補聯邦對這些税收抵免的破壞，” Newsom 説，並補充説，加州將專注於改善州內的充電基礎設施，以促進電動車的普及。

與此同時，電動車税收抵免的結束只是 Donald Trump 總統採取的多項反電動車決策之一，這些決策對特斯拉和其他電動車製造商造成了影響。該政府還放寬了 CAFE（企業平均燃油經濟性）標準，減輕了傳統汽車製造商遵守燃油經濟性和排放標準的法律壓力。

這一放寬實際上使得零排放車輛（ZEV）抵免的銷售變得多餘，ZEV 抵免是電動車製造商的重要收入來源。銷售 ZEV 抵免在 2024 年為特斯拉帶來了近 28 億美元的收入。

這家電動車巨頭還敦促特朗普政府的 環境保護局 重新考慮撤銷 2009 年危險發現的提案。特斯拉表示，廢除這些標準將 “使發動機和車輛製造商在任何公路發動機和車輛的温室氣體排放的測量、控制和報告方面獲得豁免。”

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圖片來源：Aliaksei Kaponia 在 Shutterstock.com

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