Elon Musk vs. the regulators

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埃隆·马斯克 与监管机构的关系从来都不好，经常与当地和州法律发生冲突，甚至直接规避这些法律，而他的众多公司正是在这些地方运营。

本周在监管方面特别活跃。

马斯克的隧道和基础设施公司 The Boring Company 被内华达州监管机构指控近 800 项违规行为，包括未经批准挖掘、将未经处理的水倾倒到城市街道、未能安装沉淀围栏，以及将建筑工地的泥土带到附近的道路上，ProPublica 的调查发现。

然后是 特斯拉，该公司因经常拒绝或延迟客户索赔而受到加利福尼亚州保险局的执法行动，尽管州监管机构已经发出多年的警告。提醒一下：特斯拉在某些州是保险提供商。

特斯拉再次引起了 国家公路交通安全管理局 的关注。该机构在收到报告后对特斯拉的全自动驾驶技术展开调查，报告称该软件导致车辆闯红灯或驶入错误车道。

NHTSA 之前对特斯拉进行了调查。但这次调查值得注意，因为它特别针对特斯拉的全自动驾驶（FSD）驾驶辅助软件。而马斯克以及特斯拉的股东们将公司的未来寄托在其成为自动驾驶技术、机器人和人工智能领域的领导者的能力上。

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旧金山 |2025 年 10 月 27 日至 29 日

这项单独的调查可能不会 derail 特斯拉的计划；该公司刚刚推出了最新版本的 FSD（v14）。但这又是一个特斯拉试图将其技术置于中心位置的例子，并引发了关于其机器人出租车的质疑，后者使用的是其 FSD 软件的一个版本。

一只小鸟

图片来源： Bryce Durbin

一篇来自 Wired 的文章发现，通用汽车 重新利用了一些曾参与关闭的 Cruise 机器人出租车项目的 Chevy Bolt EV，并在德克萨斯州奥斯汀附近和旧金山湾区的部分高速公路上行驶，以开发模拟模型和新的驾驶辅助技术。

现在看来，通用汽车可能会以潜在令人惊讶的方式推进其自动驾驶汽车的发展。当通用汽车在 2024 年 12 月吸收 Cruise 时，它表示将把 Cruise 的技术与其自己的 ADAS 努力结合起来，开发完全自动驾驶的个人车辆。

我们听到一些消息，通用汽车正在奥斯汀和山景城建立一个自动驾驶团队。这是在通用汽车开始重新雇用被裁员的 Cruise 员工几个月后发生的，彭博社报道。

我们正在探查，如果您知道任何信息，请与我们联系。

有线索要告诉我们吗？请发送电子邮件给 Kirsten Korosec，邮箱是 kirsten.korosec@techcrunch.com 或我的 Signal 号码 kkorosec.07，或发送电子邮件给 Sean O’Kane，邮箱是 sean.okane@techcrunch.com .

交易！

图片来源： Bryce Durbin

Joby Aviation 出售了 3050 万股，筹集了约 5.14 亿美元，该公司表示这些资金将用于认证和制造工作，并为商业运营做准备，以及用于一般营运资金和其他一般企业用途。该公司计划在 2026 年在迪拜开始运载乘客，随后在美国开展业务。

不过，投资者的反应并不太积极，因为股票以折扣价出售。在这笔交易中，股票以每股 16.85 美元的价格出售，较前一交易日收盘价低近 11%。

本周引起我注意的其他交易……

我上周忘记提到这一点。Futurail，一家开发自动驾驶列车自主系统的欧洲初创公司，获得了 750 万欧元的种子资金，由 Asterion Ventures 和 Leap435 共同主导，EIT Urban Mobility 和美国投资者 Zero Infinity Partners 和 Heroic Ventures 也参与了投资。附带说明：我共同主持的播客 Autonocast 最近邀请了 Futurail 的首席执行官兼联合创始人 Alex Haag。请听听。

Nexcade，一家位于伦敦的初创公司，开发货运代理的端到端自动化，获得了 250 万美元的种子轮融资，由 Connect Ventures 主导。MMC Ventures、Entropy Industrial Capital 和 Inovia 也参与了投资。

丰田 与 金属矿业 达成协议，共同开发用于电池电动汽车的全固态电池的阴极材料的大规模生产。

Tycho AI，一家自动驾驶无人机导航初创公司，获得了 1000 万美元的 A 轮融资，由 FirstMark 主导。

Utilimarc，一家位于明尼阿波利斯的车队分析和基准公司，被 Smith System 收购。交易条款未披露。

值得关注的阅读和其他小道消息

图片来源： Bryce Durbin

加利福尼亚州州长 加文·纽瑟姆 签署了一项法案，赋予该州的 Uber 和 Lyft 司机作为独立承包商的工会权利。

就在上周，我们介绍了 DoorDash 建立自己的自动配送机器人。但该内部项目并没有阻止公司与外部合作伙伴的合作。DoorDash 和 Serve Robotics 宣布了一项为期多年的合作伙伴关系，双方将利用自动机器人在美国进行配送。

Lucid 在第三季度交付了创纪录数量的电动车。尽管与其上市时分享的预测相去甚远，但最近的销售报告确实显示出进展。

Lyft 与 Tensor Auto 签署了另一项自动驾驶合作协议。两家公司表示，计划在 2027 年开始在欧洲和北美部署机器人出租车。Tensor Auto 可能听起来不太熟悉，但中国的机器人出租车公司 AutoX 可能会让你想起。Tensor Auto 的根源来自于 AutoX，尽管这家位于圣荷西的公司曾告诉 TechCrunch，AutoX 的中国业务已经完全剥离。

交通运输包括桥梁等基础设施。气候科技记者 Tim De Chant 调查了 Allium Engineering，这是一家开发超薄不锈钢的初创公司，可能会改变桥梁的建造方式。

特斯拉 发布了 Model 3 和 Model Y 的基础版本，起售价分别为 36,990 美元和 39,990 美元。这些 “标准” 版本相当简化。高级记者 Sean O’Kane 在这里提供了更多细节。

有几件事让我感到惊讶。首先，我很惊讶这个标准版本不包括自动驾驶功能。此外，特斯拉以创新而闻名，从其制造过程和软件优先的方法到其商业模式。但这并不是一次创新或聪明的举动。它只是简单地剥离，而最终结果并不是之前宣传的深度折扣。记住，埃隆·马斯克曾推动过一款 25,000 美元的车辆，但该项目后来被取消。

Zero Motorcycles 已将其主要业务从加利福尼亚迁至荷兰的新欧洲总部。该公司告诉 TechCrunch，此举旨在加速增长并更加专注于全球机会。

还有一件事……

如果你这个月晚些时候在旧金山，欢迎来打个招呼。我将在 TechCrunch Disrupt 2025 现场，活动将于 10 月 27 日至 10 月 29 日在莫斯科尼西举行。还有一些与交通相关的演讲你不想错过。

例如，TechCrunch 将采访 Uber 首席产品官 Sachin Kansal 和 Nuro 联合创始人兼总裁 Dave Ferguson，讨论 AI 与移动性之间不断演变的关系。预计讨论将涵盖预测模型和计算机视觉如何改善道路安全，为什么最后一公里配送是自动驾驶的试验场，以及将 AI 驱动的交通运输规模化所需的条件。