Elon Musk vs. the regulators

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埃隆·馬斯克 與監管機構的關係從來都不好，經常與當地和州法律發生衝突，甚至直接規避這些法律，而他的眾多公司正是在這些地方運營。

本週在監管方面特別活躍。

馬斯克的隧道和基礎設施公司 The Boring Company 被內華達州監管機構指控近 800 項違規行為，包括未經批准挖掘、將未經處理的水傾倒到城市街道、未能安裝沉澱圍欄，以及將建築工地的泥土帶到附近的道路上，ProPublica 的調查發現。

然後是 特斯拉，該公司因經常拒絕或延遲客户索賠而受到加利福尼亞州保險局的執法行動，儘管州監管機構已經發出多年的警告。提醒一下：特斯拉在某些州是保險提供商。

特斯拉再次引起了 國家公路交通安全管理局 的關注。該機構在收到報告後對特斯拉的全自動駕駛技術展開調查，報告稱該軟件導致車輛闖紅燈或駛入錯誤車道。

NHTSA 之前對特斯拉進行了調查。但這次調查值得注意，因為它特別針對特斯拉的全自動駕駛（FSD）駕駛輔助軟件。而馬斯克以及特斯拉的股東們將公司的未來寄託在其成為自動駕駛技術、機器人和人工智能領域的領導者的能力上。

Techcrunch 活動

舊金山 |2025 年 10 月 27 日至 29 日

這項單獨的調查可能不會 derail 特斯拉的計劃；該公司剛剛推出了最新版本的 FSD（v14）。但這又是一個特斯拉試圖將其技術置於中心位置的例子，並引發了關於其機器人出租車的質疑，後者使用的是其 FSD 軟件的一個版本。

一隻小鳥

圖片來源： Bryce Durbin

一篇來自 Wired 的文章發現，通用汽車 重新利用了一些曾參與關閉的 Cruise 機器人出租車項目的 Chevy Bolt EV，並在德克薩斯州奧斯汀附近和舊金山灣區的部分高速公路上行駛，以開發模擬模型和新的駕駛輔助技術。

現在看來，通用汽車可能會以潛在令人驚訝的方式推進其自動駕駛汽車的發展。當通用汽車在 2024 年 12 月吸收 Cruise 時，它表示將把 Cruise 的技術與其自己的 ADAS 努力結合起來，開發完全自動駕駛的個人車輛。

我們聽到一些消息，通用汽車正在奧斯汀和山景城建立一個自動駕駛團隊。這是在通用汽車開始重新僱用被裁員的 Cruise 員工幾個月後發生的，彭博社報道。

我們正在探查，如果您知道任何信息，請與我們聯繫。

有線索要告訴我們嗎？請發送電子郵件給 Kirsten Korosec，郵箱是 kirsten.korosec@techcrunch.com 或我的 Signal 號碼 kkorosec.07，或發送電子郵件給 Sean O’Kane，郵箱是 sean.okane@techcrunch.com .

交易！

圖片來源： Bryce Durbin

Joby Aviation 出售了 3050 萬股，籌集了約 5.14 億美元，該公司表示這些資金將用於認證和製造工作，併為商業運營做準備，以及用於一般營運資金和其他一般企業用途。該公司計劃在 2026 年在迪拜開始運載乘客，隨後在美國開展業務。

不過，投資者的反應並不太積極，因為股票以折扣價出售。在這筆交易中，股票以每股 16.85 美元的價格出售，較前一交易日收盤價低近 11%。

本週引起我注意的其他交易……

我上週忘記提到這一點。Futurail，一家開發自動駕駛列車自主系統的歐洲初創公司，獲得了 750 萬歐元的種子資金，由 Asterion Ventures 和 Leap435 共同主導，EIT Urban Mobility 和美國投資者 Zero Infinity Partners 和 Heroic Ventures 也參與了投資。附帶説明：我共同主持的播客 Autonocast 最近邀請了 Futurail 的首席執行官兼聯合創始人 Alex Haag。請聽聽。

Nexcade，一家位於倫敦的初創公司，開發貨運代理的端到端自動化，獲得了 250 萬美元的種子輪融資，由 Connect Ventures 主導。MMC Ventures、Entropy Industrial Capital 和 Inovia 也參與了投資。

豐田 與 金屬礦業 達成協議，共同開發用於電池電動汽車的全固態電池的陰極材料的大規模生產。

Tycho AI，一家自動駕駛無人機導航初創公司，獲得了 1000 萬美元的 A 輪融資，由 FirstMark 主導。

Utilimarc，一家位於明尼阿波利斯的車隊分析和基準公司，被 Smith System 收購。交易條款未披露。

值得關注的閲讀和其他小道消息

圖片來源： Bryce Durbin

加利福尼亞州州長 加文·紐瑟姆 簽署了一項法案，賦予該州的 Uber 和 Lyft 司機作為獨立承包商的工會權利。

就在上週，我們介紹了 DoorDash 建立自己的自動配送機器人。但該內部項目並沒有阻止公司與外部合作伙伴的合作。DoorDash 和 Serve Robotics 宣佈了一項為期多年的合作伙伴關係，雙方將利用自動機器人在美國進行配送。

Lucid 在第三季度交付了創紀錄數量的電動車。儘管與其上市時分享的預測相去甚遠，但最近的銷售報告確實顯示出進展。

Lyft 與 Tensor Auto 簽署了另一項自動駕駛合作協議。兩家公司表示，計劃在 2027 年開始在歐洲和北美部署機器人出租車。Tensor Auto 可能聽起來不太熟悉，但中國的機器人出租車公司 AutoX 可能會讓你想起。Tensor Auto 的根源來自於 AutoX，儘管這家位於聖荷西的公司曾告訴 TechCrunch，AutoX 的中國業務已經完全剝離。

交通運輸包括橋樑等基礎設施。氣候科技記者 Tim De Chant 調查了 Allium Engineering，這是一家開發超薄不鏽鋼的初創公司，可能會改變橋樑的建造方式。

特斯拉 發佈了 Model 3 和 Model Y 的基礎版本，起售價分別為 36,990 美元和 39,990 美元。這些 “標準” 版本相當簡化。高級記者 Sean O’Kane 在這裏提供了更多細節。

有幾件事讓我感到驚訝。首先，我很驚訝這個標準版本不包括自動駕駛功能。此外，特斯拉以創新而聞名，從其製造過程和軟件優先的方法到其商業模式。但這並不是一次創新或聰明的舉動。它只是簡單地剝離，而最終結果並不是之前宣傳的深度折扣。記住，埃隆·馬斯克曾推動過一款 25,000 美元的車輛，但該項目後來被取消。

Zero Motorcycles 已將其主要業務從加利福尼亞遷至荷蘭的新歐洲總部。該公司告訴 TechCrunch，此舉旨在加速增長並更加專注於全球機會。

還有一件事……

如果你這個月晚些時候在舊金山，歡迎來打個招呼。我將在 TechCrunch Disrupt 2025 現場，活動將於 10 月 27 日至 10 月 29 日在莫斯科尼西舉行。還有一些與交通相關的演講你不想錯過。

例如，TechCrunch 將採訪 Uber 首席產品官 Sachin Kansal 和 Nuro 聯合創始人兼總裁 Dave Ferguson，討論 AI 與移動性之間不斷演變的關係。預計討論將涵蓋預測模型和計算機視覺如何改善道路安全，為什麼最後一公里配送是自動駕駛的試驗場，以及將 AI 驅動的交通運輸規模化所需的條件。