Wei Jianjun's MPV puzzle is complete

作者 | 王小娟

編輯 | 柴旭晨

家庭 MPV 市場，又來了一位攪局者。

10 月 15 日，魏牌高山 7 正式上市，官方指導價 28.58 萬元。作為高山家族的 “中杯” 車型，高山 7 面向年輕家庭用户，以更加靈巧的車身尺寸和相對親民的價格，填補了魏牌在入門級中大型 MPV 市場的最後空白。

魏牌 CEO 馮復之在上市發佈會上表示：“高山 7、8 核心功能和硬件配置都一樣，主要就差在了尺寸上，所以大家完全可以根據自家實際用車場景來選。”

高山 7 之所以瞄準家用 MPV 市場，也是因為這一市場正在爆發。數據顯示，2025 年家用 MPV 銷量佔比已達 58%，反映出 MPV 市場從 “商務專屬” 向 “家庭首選” 的轉變正在加速。

隨着高山 7 的推出，魏牌完成了高山家族的產品佈局，形成了面向年輕家庭的高山 7、為大家庭而生的高山 8 和宜商宜家的高山 9 三條產品線。

高山 7 與高山 8、9 採用了相同的核心功能和硬件配置，主要差異體現在尺寸上。這種被網友稱為 “套娃式” 的設計，實際上是一種精明的成本控制與品牌管理策略。這種產品策略與蘋果 iPhone 的 “標準版、Pro 版、Pro max 版” 產品矩陣類似。

單一 SKU 策略是高山的另一降本手段。高山 7 僅推出一個配置版本，簡化用户選擇的同時，大幅降低了生產成本和庫存壓力。

在核心技術方面，高山 7 全系標配 Hi4 性能版智能四驅電混系統，系統綜合功率 337kW，零百加速 5.7 秒，WLTC 純電續航 172km，綜合續航達 945km。

智能化配置方面，馮復之介紹，高山 7 是 30 萬以內唯一標配激光雷達與後排娛樂屏的中大型 MPV，搭載 Coffee Pilot Ultra 輔助駕駛系統，支持 “車位到車位” 全場景輔助駕駛與 200+ 車位類型的輔助泊車。

高山 7 的加入，也有望讓魏牌的銷量再上一個台階。根據長城汽車公佈的銷量數據， 9 月份銷量達到 1.10 萬輛，連續多月保持破萬態勢。 1-9 月累計銷量 6.36 萬輛，同比增幅高達 96.35%。

這一增長一定程度上歸功於高山家族的出色表現。魏牌高山 8、高山 9 自 5 月上市以來，訂單已經突破 4 萬台，截至目前累計交付突破 3 萬台。在剛剛過去的 9 月，高山家族更是穩居全國 MPV 的銷量榜首。

渠道改革同樣是魏牌復甦的重要因素。馮復介紹，目前，魏牌的服務網絡已拓展至全國 110 多個城市，有超過 500 家服務網點；到 2026 年初，魏牌直營服務渠道將覆蓋超過 200 個城市。

高山的市場表現，除了自身產品力之外，也有 MPV 市場整體變革的加持。

2025 年的 MPV 市場正在經歷深刻變革。數據顯示，2025 年上半年，MPV 市場總銷量達 50.0 萬輛，同比增長 13%，其中新能源 MPV 滲透率已突破 66.5%。

這一數據反映出 MPV 市場新能源化的迅猛勢頭。在產品技術路線上，插電混動車型佔據主導地位。2025 年上半年，新能源 MPV 市場中插混車型佔比 42.8%，純電車型佔比 22.8%。

不過，當前 MPV 市場也經歷着充分的競爭，一些 MPV 已經卷到 20 萬元以下，又有大尺寸 SUV 也在搶佔 MPV 的市場，30 萬以內家用 MPV 市場，正面臨從藍海到紅海的轉變。

面對競爭，馮復之強調：“我們不是為趕超新勢力，而是要滿足用户需求。” 魏牌的目標是用户提到高端新能源品牌時，魏牌能進入前三之列，這不一定是銷量前三，而是品牌認知、用户滿意度和口碑的前三。

目前，魏牌已形成​​雙旗艦產品線​​：SUV 系列的藍山和 MPV 系列的高山，這一品牌承擔着長城品牌向上的重任。穩定月銷過萬的成績也意味着，其初步在豪華市場有一定的影響力。

而隨着高山家族產品佈局的完成，魏牌已做好準備，要在競爭日益激烈的新能源 MPV 市場，為每個人保留 “好位置”。

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