特斯拉在加拿大和美国推出了延长电池和驱动单元的保修服务

特斯拉現在已經公佈了之前承諾將在 2026 年推出的延長電池保修，正式在加拿大和美國推出高壓電池和驅動單元延長服務協議（電池 ESA）。

這一新的保修選項專注於高壓電池組和驅動單元，這兩者是特斯拉中最昂貴的組件，代表了公司首次正式提供超出行業領先標準覆蓋的保修後電池保護。

電池 ESA 的覆蓋範圍

特斯拉的電池 ESA 涵蓋在正常使用期間，如果特斯拉制造的高壓電池和驅動單元中的任何一個組件在覆蓋期內發生故障，則進行修理或更換。

每次服務訪問中包含一個或多個覆蓋的維修需支付每次 C$700/US$500 的免賠額。維修必須由特斯拉完成，電池和驅動單元以外的組件不在覆蓋範圍內。

覆蓋期限

電池 ESA 的覆蓋期限最長為 24 個月或 48,000 公里或 30,000 英里，以先到者為準。覆蓋在原電池和驅動單元有限保修到期後立即開始，確保沒有保護的間隙。

根據里程，這實際上將電池和驅動單元的覆蓋期限延長至符合條件的車輛總共可達 10 年。

定價

雖然特斯拉尚未在其公共支持頁面上發佈官方定價，但應用內列表顯示，在加拿大，Model 3 和 Model Y 車輛的電池 ESA 定價為$2,800，而在美國為$2,000。

與特斯拉的車輛延長服務協議不同，電池 ESA 是一項一次性購買，而不是每月訂閲，並且不能與車輛融資捆綁。

資格要求

在推出時，電池 ESA 適用於：

• Model 3
• Model Y

在購買時，車輛必須仍在原電池和驅動單元有限保修的有效覆蓋範圍內。沒有寬限期——一旦原電池保修到期，購買電池 ESA 的選項將消失。

其他資格要求包括：

• 車輛不得為租賃車輛
• 車輛不得有品牌或全損標題
• 只有註冊車主可以通過特斯拉應用購買電池 ESA

特斯拉表示，符合條件的車主將在電池保修接近到期時收到特斯拉應用中的通知。

這為何重要

特斯拉長期以來一直主張其電池組的設計壽命遠超保修期，引用實際數據表明原電池組行駛了數十億公里。通過推出電池 ESA，特斯拉用正式的、有償的延長服務來支持這一説法——為長期車主提供額外的安心，以應對罕見但昂貴的故障。

雖然目前僅限於 Model 3 和 Model Y，但電池 ESA 確認特斯拉暗示的 2026 年延長電池保修現已生效，標誌着公司在長期電動車擁有方面的重大轉變。