Tesla's fourth-quarter delivery volume was 418,227 vehicles, falling short of expectations and significantly lagging behind BYD for the entire year

特斯拉去年的汽車銷量下降了 8.6%，使其在全球電動車製造商排名中明顯落後於中國的比亞迪（BYD）。

特斯拉在週五發佈的聲明中表示，第四季度交付量同比下降 16%，至 418,227 輛，預估為 440907 輛。特斯拉四季度交付量低於媒體調查的分析師預期以及公司自身目標。

相比之下，比亞迪在第四季度和全年電池電動車銷量均實現增長，全年交付接近 226 萬輛電動車，而特斯拉為 164 萬輛。

馬斯克通過大力宣傳其長期推進的自動駕駛出租車（robotaxi）業務進展，將外界注意力從特斯拉不斷下滑的銷量上轉移開來。不過，儘管公司在年底開始進行無人駕駛測試，目前消費者只能在美國奧斯汀和舊金山灣區，從數量有限的車輛中叫車，而且前排仍配有安全監督員。

比亞迪在去年進一步拉開了與特斯拉的差距。此前在 2024 年，比亞迪在整體表現上僅略遜於特斯拉。雖然比亞迪在當年第四季度交付的純電動車數量已超過特斯拉，但特斯拉在全年總量上仍保持着微弱領先。此外，比亞迪在過去兩年中，每年插電式混合動力車的銷量都超過 200 萬輛。

華爾街對特斯拉 2026 年銷量前景的質疑不斷加深。兩年前的這個時候，分析師還預測特斯拉的交付量將超過 300 萬輛，而如今的平均預測已大幅下調至約 180 萬輛。

特斯拉在年末通過宣傳 Cybercab 來提升市場期待。這是一款雙座緊湊型車型，配有蝴蝶門。馬斯克在 2024 年底首次展示的原型車沒有方向盤和踏板，但特斯拉董事會主席 Robyn Denholm 在 10 月接受媒體採訪時表示，如果監管機構有要求，公司將會在量產車型中配備這些部件。

週五美股盤前，特斯拉股價上漲 1.5%，在 2025 年最後幾個交易日連續六天下跌後有所回升。該股去年全年上漲了 11%。