In response to "Green Belt God," "only charges once for 1300 kilometers," "instant stop at 200 kilometers," and "small text marketing" -- what did Lei Jun talk about in his 260-minute "car disassembly live broadcast"?
小米集團創始人雷軍在 2026 年新年直播中宣佈，2025 年小米汽車交付量超過 41 萬輛，超出預期。直播中，雷軍與工程師團隊對小米 YU7 進行拆解，回應了關於安全性和營銷方式的爭議。小米 YU7 上市 6 個月交付量達 15 萬輛，成為中大型 SUV 銷量榜首。雷軍強調了車輛安全設計，展示了車門鎖系統的冗餘設計，確保安全性。
2026年1月3日晚，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在新年直播中公佈，2025年小米汽車全年交付量超過41萬輛。直播中，雷軍與小米汽車工程師團隊對一輛量產版小米YU7進行了全流程拆解，並針對近期圍繞小米汽車的安全爭議、營銷方式及網絡輿情進行了集中回應。
交付超預期與安全技術拆解
直播伊始，雷軍公佈了小米汽車2025年的經營數據。他透露，小米汽車去年全年交付總量超過41萬輛，高於年初設定的30萬輛目標及後續上調的35萬輛預期。其中，2025年12月單月交付量突破5萬台。雷軍在直播中確認，紫水晶顏色車型已開始交付。
分車型看，小米YU7上市6個月交付量超過15萬輛，是同期SU7交付量的2.3倍；截至去年10月，該車型連續四個月位居中大型SUV銷量榜首。
渠道方面，小米汽車副總裁李肖爽介紹，2025年小米汽車全國開業門店達477家，覆蓋138個城市；服務網點264家，覆蓋151城。
此外，位於北京亦莊的小米汽車工廠作為工業旅遊示範點，全年接待遊客13萬名。雷軍表示，小米正致力於讓二三十萬級別的車主享受定製服務，並邀請公眾前往工廠定製中心體驗。
針對2025年發生的數起交通事故及網絡上關於車輛安全性的討論，本次直播進行了時長約三小時的現場拆車。拆解流程分為拆卸四門兩蓋、移除內外飾、拆解底盤與三電系統、拆解前艙熱管理及線束四個步驟，最終將車輛還原為“白車身”狀態。
鑑於此前事故中關於“車門無法打開”的輿論關注，直播重點展示了門鎖系統的供電邏輯。小米YU7全系採用三重電源冗餘設計。工程師現場演示了在切斷主副電源工況下，機械拉線與備份電源協同解鎖車門的過程。
回應輿論爭議與營銷規範
直播中，雷軍及管理層對近期網絡上的多項爭議進行了回應。
回應“綠化帶戰神”標籤與網絡傳言
雷軍表示，小米汽車“綠化帶戰神”的視頻是經人惡意剪輯的貼標籤、帶節奏行為。
“有時候我們看到成千上萬條罵小米的信息，背後可能就是幾個人操縱的幾千個賬號。”李肖爽表示。為此，小米決定不再沉默，將主動出擊：
啓動車主維權支持計劃：小米社區與法務部門已聯合推出一項服務，主動支持被惡意攻擊的車主取證，並協助他們對攻擊者發起訴訟。小米每月將在社區公示相關進展。
呼籲用户共同監督：小米高管在直播中多次呼籲網友，當看到明顯“尬黑”的內容時，幫忙點擊投訴；車主若被攻擊，可在社區舉報，小米將提供幫助。
對於為何在小米17 Ultra等發佈會關閉部分平台評論區，雷軍解釋，這是為防止水軍刷屏影響正常用户體驗的無奈之舉。“我們不怕真實用户的任何意見，但鋪天蓋地的水軍攻擊，我們惹不起總躲得起。”他坦言，此舉是為了“保護正常用户觀看發佈會的體驗”。
詳解兩大“斷章取義”案例：呼籲輿論迴歸事實與語境
直播中，小米團隊重點澄清了兩大被“斷章取義”廣泛傳播的案例，並播放了原始視頻以正視聽。
關於“1300公里只充一次電”：雷軍播放了原始視頻片段。他強調，這是在測試“835公里CTC續航的車型，在冬天高速條件下，是否有可能做到中間只充一次電跑完全程”的挑戰，並明確説明了測試時的路況、温度等前提條件。他解釋，這如同日常聊天中説“一口氣刷了十幾集劇”一樣，是一種基於特定情境的表達，而非無條件的官方續航承諾。
關於“200公里瞬間剎停”：小米高管解釋，這是在展示小米SU7 ultra頂級碳陶剎車盤性能的測試視頻中，雷軍體驗加速到200公里/小時後剎停的真實駕駛感受，是一種感慨式的表達。將其剝離語境，曲解為產品廣告宣傳語，是典型的歪曲。
“這給我造成了很大的心理陰影，以至於現在講每句話都得想了又想，看了又看。”雷軍展示為此次直播準備的厚厚一疊“小抄”時無奈表示，“他們（黑水軍）的目的，是不是就是想讓我不要説話？”
回應“小字營銷”：承認是行業陋習，承諾立即整改
對於長期以來備受爭議的“小字營銷”問題，小米管理層此次給出了明確態度：承認這是“行業陋習”，並承諾“立刻馬上就改”。
小米高管解釋，在宣傳物料上用“小字”做註釋，初衷是為了滿足廣告法等法規的合規要求，例如“逆光之王”後標註“設計目標”。但他們也坦誠，這種方式“忽略了用户感受”，“看上去確實有點像在吹牛”。
雷軍強調，將合規所必需的備註“小字”，推演為“小米虛假宣傳”，是誤解。他舉例，小米17 Pro的16.5檔動態範圍、小米汽車的“超強鋼”強度（2200兆帕），在發佈時確是行業領先的真實參數。
“大家的批評我們聽到了，也接受。”雷軍宣佈，從去年11月開始，小米內部已達成共識，要求所有團隊在説明和註解中“儘量使用大字”，大方展示信息，讓用户看得清楚明白。他表示，小米作為僅有15年曆史的公司，還有很多不完美，會虛心聽取意見並認真改進。
針對網絡流傳的“小米有7000人法務團隊”的説法，雷軍闢謠：“我們整個小米有多少人大家很清楚，怎麼可能有7000法務？”但他也表示，新一年會強化法務團隊建設，用於堅決打擊黑水軍。
對於“小米不讓農民賣小米”這一曾上熱搜的梗，雷軍表示：“我就是在農村裏長大的，我怎麼可能不讓農民賣小米？”他解釋，這完全是因品牌名與穀物同名而被惡意扭曲、誤導產生的荒謬謠言。
直播最後，回顧2025年，雷軍總結了小米在多條業務線上的進展。手機業務發佈了小米17 Pro及Ultra系列；芯片領域發佈了中國大陸首款3納米旗艦芯片澎湃O1，銷量破百萬；人工智能方面發佈了MiLM大模型。 展望2026年，雷軍提出了三個核心方向： 第一，堅持技術立業，計劃在未來五年投入2000億元用於技術研發； 第二，加大AI投入，用AI技術重構現有業務實現全面賦能； 第三，堅持打造“人車家全生態”體驗。
雷軍表示，2026年小米汽車全年交付目標為55萬輛。
來源：網易科技
