Tesla is making a subtle change that could have big implications

作者：威廉·加文

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉將僅以每月 99 美元的訂閲形式出售其全自動駕駛（FSD），取消一次性購買該服務的選項。這一舉措具有財務和戰略上的好處。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，公司需要大約 100 億英里的訓練數據才能實現 “安全的無監督自動駕駛”。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克有一個新計劃，可能會帶來更多現金，並使公司在自動駕駛競賽中佔據優勢。

他在一夜之間宣佈，特斯拉（TSLA）將從 2 月 14 日起停止一次性出售其全自動駕駛技術。“FSD 將僅以每月訂閲的形式提供，” 他在他擁有的社交媒體平台 X 上寫道。

在科技界，加倍押注訂閲模式已成為一種流行策略，Adobe（ADBE）是這種轉型的典型代表。該公司曾向客户收取一次性費用以訪問 Photoshop 等軟件，但大約十年前決定改為要求每月訂閲付款，從而大幅提升了業務。

在接下來的一個月裏，特斯拉可能會看到客户為了趕在 2 月的訂閲-only 變更之前，湧向一次性購買 FSD。之後，公司顯然希望進一步鎖定未來的經常性收入。對訂閲的重視也可能迫使任何希望使用特斯拉軟件的客户忍受未來的價格上漲。

過去，馬斯克曾表示，隨着軟件的不斷進步，先進駕駛輔助系統的價格將會上漲。但目前，這一説法並不完全成立。

該軟件在 2019 年最低售價為 5000 美元，並在 2022 年底達到了 15000 美元的峯值。到 2024 年 4 月，特斯拉將價格降回到 8000 美元。它在 2021 年中首次在美國推出了每月 199 美元的訂閲模式，儘管後來降至每月 99 美元，或每年約 1200 美元。

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根據馬斯克對 FSD 價值的看法，這個價格簡直是便宜。在 2020 年，他表示該系統的價值 “超過 10 萬美元”。一年前，他聲稱特斯拉的汽車將與幾乎所有其他車輛不同，成為增值資產，因為 FSD。“這實際上是特斯拉價值高低的區別，” 馬斯克在 2022 年説。

但客户與特斯拉首席執行官的看法並不完全一致。

“在 FSD 採用方面，我們繼續看到不錯的進展，” 特斯拉首席財務官維布哈夫·塔內賈在去年十月的財報電話會議上表示。但他承認，付費 FSD 客户的總數 “仍然很小”，當時僅佔特斯拉車隊的約 12%。

這對特斯拉來説是個問題，因為它需要從客户那裏收集大量數據，以訓練和完善其軟件。截至週三，公司表示已記錄超過 72 億英里啓用 FSD 的駕駛里程，其中包括 26 億英里在城市道路上。

馬斯克上週表示，特斯拉需要大約 100 億英里的訓練數據才能實現 “安全的無監督自動駕駛”。當前版本的 FSD 要求駕駛員隨時準備干預，並保持目光注視道路。

這些數據是特斯拉努力開發使用自動駕駛汽車的打車網絡的關鍵組成部分，分析師表示這是公司未來的重要組成部分。馬斯克曾承諾到 2025 年底前在德克薩斯州奧斯汀的特斯拉當前服務中移除安全駕駛員，但這一截止日期已經過去。

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特斯拉在追求自動駕駛方面的主要優勢是其收集數據和快速擴展的能力。它需要不斷完善和升級 FSD，以抵禦像 Alphabet 支持的（GOOGL）Waymo 這樣的機器人出租車競爭對手，以及銷售類似技術的汽車製造商，包括 Rivian Automotive（RIVN）。

特斯拉轉向訂閲模式也可能幫助馬斯克實現解鎖其 1 萬億美元薪酬包所需的目標。該 10 年計劃於去年 11 月獲得投資者批准，要求特斯拉達到 1000 萬個活躍的 FSD 訂閲。

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在美國和波多黎各以外，特斯拉僅在加拿大、墨西哥、澳大利亞和新西蘭提供 FSD。該軟件在中國也已部分獲得批准，儘管特斯拉旨在在當前季度獲得全面批准。特斯拉正在遊説在歐洲獲得批准。

-威廉·加文

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（完）道瓊斯新聞通訊

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