Focus of the earnings reports of the four tech giants in the US stock market: Apple's execution ability, Microsoft's computing power, Meta's investment, Tesla's imagination

華爾街見聞
2026.01.27 07:31
portai
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本輪財報的交易邏輯極其清晰:與其關注過去三個月的每股收益,不如盯着資本支出的指引和增長故事的兑現率。Meta 面臨着嚴重的資本開支失控風險,一旦指引超出預期,估值將面臨重壓;微軟則處於 “算力軍備競賽” 的甜蜜點;蘋果則將再次證明了其對供應鏈的鐵腕控制;特斯拉的基本面已經脱離了造車,演變成關於 SpaceX IPO 和 Robotaxi 時間表的博弈。

隨着 VIX 指數徘徊在 16 附近,市場屏息以待科技巨頭的財報季。本輪財報的交易邏輯極其清晰:與其關注過去三個月的每股收益(EPS),不如盯着資本支出(Capex)的指引和增長故事的兑現率。

對於投資者而言,最直接的風險在於敍事與現金流的錯配:Meta 面臨着嚴重的資本開支失控風險,一旦指引超出預期,估值將面臨重壓;微軟則處於 “算力軍備競賽” 的甜蜜點,高盛預計 Azure 增速將重回 40% 以上,回調即是買點。

蘋果則將再次證明了其對供應鏈的鐵腕控制,摩根大通指出即便在存儲成本上升週期,蘋果依然能維持利潤率並靠 iPhone 17 週期超預期;而特斯拉的基本面已經脱離了造車,演變成一場關於馬斯克商業帝國版圖(SpaceX IPO)和 Robotaxi 時間表的博弈。

特斯拉:電動車只是幌子,股東想要的是 SpaceX 的船票

財報發佈前夕,特斯拉股東的關注點發生根本性轉移。散户投資者在 Say.com 上投出的頭號問題極其直白:“您曾經説過:忠誠理應得到忠誠的回報。如果 SpaceX 進行 IPO,長期的特斯拉股東是否會被優先考慮?”

這種焦慮源於估值的倒掛與核心業務的疲軟。SpaceX 正在尋求 1.5 萬億美元($1.5 trillion)的估值,幾乎是特斯拉當前 8000 億美元市值的兩倍。相比之下,特斯拉自身的造車業務令人失望:2025 年 Cybertruck 僅售出 20237 輛,較前一年暴跌 48%。

投資者實際上在要求馬斯克支付 “忠誠度溢價”。雖然馬斯克曾口頭表示希望能照顧特斯拉股東,但通過 “定向配股計劃(directed share program)” 實施的具體路徑仍不明確。

除去 SpaceX 的誘惑,特斯拉剩下的故事全靠 “想象力” 支撐。

管理層需要在財報電話會上回答關於 Robotaxi 的具體瓶頸,以及所謂 “無監督” FSD(全自動駕駛)何時能真正落地。馬斯克雖然聲稱自動駕駛是 “已解決的問題”,並預測年底將非常普及,但市場需要看到 Robotaxi 在奧斯汀和舊金山灣區以外的擴展時間表。至於人形機器人 Optimus,儘管馬斯克給出了 2027 年底開售的時間點,但 “供應鏈不存在” 的現狀讓這一承諾充滿變數。

Meta:一場豪賭,2026 年資本開支或超 1100 億美元

美國銀行分析師 Justin Post 在預覽報告中直言,Meta 本季度的焦點不在於 Q4 業績能否超預期(大概率會,預計營收 592 億美元),而在於管理層對 2026 年費用的指引——這把懸在頭頂的達摩克利斯之劍。

數據令人咋舌。美銀預測 Meta 2026 年的總費用將激增至 1530 億—1600 億美元,同比增幅高達 30-36%。更誇張的是資本開支(Capex),預計將達到 1090 億-1140 億美元。這種瘋狂的投入主要源於基礎設施建設,包括與核能公司的電力交易以及新成立的 “Meta Compute” 團隊。

儘管 Reality Labs 部門裁員了約 10%(1000-1500 人)以示對 VR/元宇宙業務的收縮,但省下的錢遠不足以填補 AI 的窟窿。

美銀認為,只要 Meta 能證明這些昂貴的 GPU 和數據中心能帶來核心廣告業務的增長(如 AI 驅動的精準投放),市場就能接受。此外,代號為 “Avocado” 的新一代 LLM 模型預計在 2026 年春季推出,這將是驗證其鉅額投入是否有效的關鍵節點。

微軟:Azure 增速重回 40% 是多頭最後的防線

微軟股價自 Q1 財報以來下跌了 13%,跑輸納斯達克指數。高盛分析師 Gabriela Borges 認為市場對 OpenAI 生態系統和 Azure 競爭地位的擔憂過度了。

高盛的核心判斷是:Azure 的增長正在觸底反彈。分析師預計 Q2 Azure 營收增速(固定匯率)將達到 39%,且在未來四個季度內有路徑回升至 40%-45% 的區間。針對市場詬病的鉅額 Capex 投入,高盛通過計算指出,微軟的投資效率並不低——從 2025 財年 Q4 到 2027 財年 Q4,Azure 每千兆瓦(GW)產生的收入將大約翻倍。

高盛實地調研顯示,企業 IT 預算環境比一年前更寬鬆,Copilot 的採用率正在提升,儘管存在打折促銷的情況,但客户正在從實驗階段轉向全面部署。

微軟並沒有盲目燒錢,其 GPU 算力分配非常具有戰略性:優先滿足 Copilot 等第一方應用(單位經濟效益更好)和內部研發。對於這一季財報,只要 Azure 增速能穩在 39% 左右,並在下季度指引中維持 38%-40% 的區間,就能有效修復市場情緒。

蘋果:無視成本壓力的執行機器

當市場擔心存儲芯片價格上漲會侵蝕硬件利潤時,摩根大通分析師 Samik Chatterjee 給出了截然相反的判斷:蘋果的規模效應足以消化這些成本。

摩根大通大幅上調蘋果目標價至 315 美元,核心邏輯在於 iPhone 17 系列的強勁需求。分析師預測 F1Q(12 月季)iPhone 營收將達到 802 億美元,同比增長 6%,遠超市場隱含的 13% 預期。這種超預期的硬件收入增長,配合 47.6% 的穩健毛利率,將掩蓋服務業務的小幅雜音。

雖然 App Store 的收入增速可能放緩至 7% 左右,但這只是服務板塊的一部分。蘋果擁有足夠的槓桿(如 iCloud、Apple Care 等)將整體服務營收增速維持在 14% 的高位。

更重要的是,市場正在等待 iPhone 18 週期的到來(包含摺疊屏機型),目前的強勁執行力只是為下一個超級週期鋪路。另外,由於 AI 相關的 Gemini 模型訪問費用尚未在 F1Q 大規模產生,預計當季運營支出(Opex)將低於指引,進一步釋放每股收益(EPS)的驚喜。