Uber's pre-market once plummeted 10%! Q4 bookings surge but profit concerns loom, new CFO signals "focus on Robotaxi" | Earnings report insights
Uber 第四季度淨利潤為 2.96 億美元，同比大幅下降 96%。對於當前季度，公司預計調整後每股收益在 65 美分至 72 美分之間，低於彭博彙編的分析師平均預期的 77 美分，且調整後 EBITDA 的預測中值也未達標。儘管利潤前景引發顧慮，但 Uber 發佈的預訂量指引頗為樂觀。公司預計本季度預訂量將在 520 億美元至 535 億美元之間，超出市場預期。
Uber 發佈了一份喜憂參半的財報，儘管第四季度總預訂量強勁增長並超出預期，但由於利潤指引疲軟及淨利潤同比驟降，引發市場擔憂。與此同時，公司任命了一位自動駕駛技術的堅定支持者為新任首席財務官，明確釋放了將進一步押注 Robotaxi 業務的戰略信號。
財報顯示，公司第四季度淨利潤為 2.96 億美元，同比大幅下降 96%。對於當前季度，公司預計調整後每股收益在 65 美分至 72 美分之間，低於彭博彙編的分析師平均預期的 77 美分，且調整後 EBITDA 的預測中值也未達標。受此影響，Uber 股價在紐約盤前交易中一度大跌 10%
在發佈財報的同時，Uber 宣佈現任戰略財務及投資者關係副總裁 Balaji Krishnamurthy 將接替 Prashanth Mahendra-Rajah 出任 CFO。作為一名長期在社交媒體上捍衞 Uber 自動駕駛戰略的高管，Krishnamurthy 的上任標誌着公司將在備受關注的自動駕駛領域加大投入。
儘管利潤前景引發顧慮，但 Uber 發佈的預訂量指引頗為樂觀。公司預計本季度預訂量將在 520 億美元至 535 億美元之間，超出市場預期。首席執行官 Dara Khosrowshahi 強調，得益於保險成本下降和新產品的推出，定價環境更加健康，這為公司在此後一年實現營收增長和利潤率擴張奠定了基礎。截至目前，Uber 股價跌幅收窄至 5%。
利潤指引疲軟，核心業務增長強勁
儘管利潤預測給股價帶來壓力，但 Uber 的核心業務指標依然穩健。第四季度，公司備受關注的總預訂量（包括網約車、外賣配送以及司機和商户收入，不含小費）同比增長 22%，達到 541 億美元，超過分析師平均預期。
這一增長得益於公司在本季度推出的多項新產品計劃。Uber One 付費會員貢獻了更多交易量，針對滑雪勝地推出的高端預約行程抓住了假日旅行旺季的機遇。此外，公司還增加了更實惠的選擇，包括將價格較低的班車服務擴展到紐約所有主要機場。外賣業務同樣在假日期間取得強勁增長，並在 “黑色星期五” 創下銷售紀錄。通過增加非餐飲類商家和提供更多常規折扣，Uber 正努力從 DoorDash 和 Instacart 等競爭對手手中爭奪客户。
財務官換帥，釋放自動駕駛戰略信號
Uber 在財報中披露了一項重要的人事變動。已經在 Uber 工作超過六年的 Balaji Krishnamurthy 將升任首席財務官。根據週三公佈的監管文件，現任 CFO Prashanth Mahendra-Rajah 將於 2 月 16 日卸任，並留任高級財務顧問至 7 月 1 日。
新任 CFO Krishnamurthy 以在社交媒體上積極倡導 Uber 的無人駕駛戰略而聞名。面對看空者對 Uber 與 Waymo 和 Tesla Inc. 等對手競爭能力的質疑，他經常為公司的自動駕駛計劃辯護。Uber 已向自動駕駛技術合作夥伴投資數億美元，並同意購買 Robotaxi 車隊。管理層的這一變動表明，Uber 正押注其運營盈利的共享出行平台的經驗，使其能夠在日益擁擠的自動駕駛生態系統中佔據關鍵位置。
拓展 Robotaxi 版圖，反擊 “零和博弈” 論
為了進一步推進自動駕駛商業化，Uber 宣佈將 Robotaxi 服務擴展至包括休斯頓、香港、馬德里和蘇黎世在內的多個新市場。其中，香港將成為 Uber 在亞洲的首個 Robotaxi 市場。公司計劃在未來幾年內將無人駕駛汽車服務推廣到全球超過 10 個市場。
在財報演示中，Uber 專門闢出篇幅反駁了華爾街看空者關於自動駕駛技術將衝擊 Uber 業務的 “誤解”。公司重申，Robotaxi 可以刺激整個網約車行業的增長，這並非零和博弈。Uber 指出，在已有 Waymo 接入 Uber 應用程序的奧斯汀和亞特蘭大，行程增長速度超過了其前 20 大城市。
Uber 還含蓄地指出了競爭對手 Waymo 的侷限性。Uber 表示，由於監管限制，在紐約、波士頓和芝加哥等城市，大部分行程和利潤在可預見的未來都無法通過無人駕駛汽車實現。此外，Robotaxi 運營商通常不服務於像奧克蘭這樣的非富裕地區。Uber 特別強調了人類司機的靈活性，指出在去年 12 月舊金山停電和近期冬季風暴期間，當自動駕駛汽車受阻或被移除平台時，人類司機能夠迅速滿足需求，保障了客户體驗。
