ANALYSIS-Musk fires up SpaceX, Bezos pushes Blue Origin as US billionaires race China to moon

馬斯克在 xAI 合併後調整 SpaceX 任務，並準備進行 1 萬億美元的 IPO

藍色起源將資源轉向藍月亮着陸器，以支持 NASA 的阿爾忒彌斯計劃

SpaceX 的星艦在月球着陸器開發中面臨漫長的待辦事項清單

作者：喬伊·魯萊特

華盛頓，2 月 13 日（路透社）——美國億萬富翁之間的太空競賽正在升温，埃隆·馬斯克的 SpaceX 計劃建立一個月球基地，而傑夫·貝索斯則推動藍色起源的雄心，兩家公司都旨在在中國計劃於 2030 年進行的任務之前將人類送回月球。

隨着計劃在今年進行 IPO，SpaceX 首席執行官馬斯克在最近的播客採訪和公司會議中表示，他希望建立 “月球基地阿爾法”，並在月球表面放置一個衞星發射裝置。這個月球基地將有助於建立他設想的高達一百萬顆衞星的 AI 計算網絡。

馬斯克對月球的加速推進使 SpaceX 的雄心從他自 2002 年創辦公司以來一直推動的火星殖民任務轉移。就在去年夏天，馬斯克表示他希望發射一項無人星艦任務前往紅色星球，並稱月球是一個 “干擾”。

最近幾周，貝索斯的太空公司藍色起源也更加關注自己的月球計劃，關閉了其亞軌道太空旅遊業務，將這些資源轉向其藍月亮着陸器計劃，以便在今年進行計劃中的無人任務。

馬斯克現在希望説服投資者，SpaceX 將在計劃於今年晚些時候進行的 IPO 之前，繼續在太空領域保持主導地位，該 IPO 可能使公司的估值超過 1 萬億美元。

在馬斯克本週在 X 上關於 “轉向” 月球的一系列帖子之後，貝索斯發佈了一張黑白的烏龜圖片，回憶起伊索的寓言，其中緩慢而穩定的烏龜贏得了與快速但衝動的兔子的比賽。藍色起源在其座右銘 “Gradatim Ferociter”（拉丁語，意為 “一步一步，猛烈地”）中接受了這個寓言。

其他太空公司的高管表示，他們也期待從美國政府及其兩家主要太空承包商對新月球計劃的增加支出中受益。

貝索斯緊追馬斯克

藍色起源今年的無人月球任務是宇航員着陸的前奏，屬於 NASA 的阿爾忒彌斯計劃，該計劃也在很大程度上依賴於 SpaceX 的星艦。

總部位於西雅圖的藍色起源的着陸器上週被運送到 NASA 的約翰遜航天中心進行熱真空測試，這是其發射路徑中的關鍵開發步驟。

藍色起源和 SpaceX 正在利用 NASA 提供的數十億美元資金來建造他們的月球着陸器，NASA 計劃利用這些着陸器進行一系列宇航員月球着陸，首個將由 SpaceX 的星艦執行。NASA 於 1969 年首次將人類送上月球，共有 12 名美國宇航員作為阿波羅計劃的一部分在月球上行走，該計劃於 1972 年結束。

NASA 認為重返月球是未來火星任務的練習。該機構已敦促這些公司加快其月球着陸器的開發，以在與中國的太空競賽中獲勝，中國計劃在 2030 年進行自己的月球宇航員着陸。

馬斯克本週表示，他希望更進一步，在月球上建立一個 “自我生長的城市”，並從月球表面發射 AI 衞星——這是他在 SpaceX 本月收購馬斯克的 xAI 後，擴大 AI 計算到太空的更廣泛目標的一部分。

“如果月球成為一個戰略跳板，並且對 SpaceX 來説很重要，如果他們能首先到達那裏或提前到達並建立基礎設施，他們可能會對如何使用它以及如何利用它有發言權，” ProcureAM 的首席執行官安德魯·查寧説。

漣漪效應推動太空公司發展

SpaceX 的星艦火箭尚未將任何東西部署到軌道，但自 2023 年以來已發射 11 次，並準備在一個月內進行升級測試。火箭的上級階段作為月球着陸器，面臨着 2028 年載人月球着陸的日期，許多業內人士認為這一目標很難實現。

SpaceX 在星艦作為月球着陸器的開發中還有許多步驟，從在軌道上與另一艘 “油輪” 星艦練習其新型加油過程，到在月球崎嶇的表面上可靠着陸，然後再載人。

凱西·盧德斯曾領導 NASA 的人類太空操作部門，後來前往 SpaceX 監督其位於德克薩斯州的星艦開發基地，她表示，馬斯克現在更加關注月球的 SpaceX-藍色起源競爭的緊迫性，幫助 NASA 與中國競爭。

“隨着埃隆發表這些聲明，該公司現在專注於重返月球，” 現在是一名獨立行業顧問的盧德斯補充道。

馬斯克與貝索斯的競爭正在影響美國新興月球產業的其他領域。

“本週有 20 位投資者聯繫我，” 月球前哨公司的首席執行官賈斯廷·賽勒斯説，該公司已將一輛月球探測車送往月球表面，為未來建設一系列月球基礎設施的計劃做準備。

“在過去兩年中，投資界對月球表面的心態發生了非常明顯的變化，我認為埃隆的公告使這一變化更加緊迫，” 他説。