"Big Tech" challenges Microsoft: Musk announces Tesla's joint project with xAI to simulate software companies using AI

馬斯克正在進一步打通自己的人工智能（AI）版圖。

美東時間 11 日週三，馬斯克在旗下社交媒體發帖宣佈，特斯拉與他的 AI 初創公司 xAI 將聯合開發一個名為 “Digital Optimus”（數字擎天柱）、又稱 Macrohard（巨硬）的新 AI 項目，旨在打造能夠自動執行軟件任務的 AI 智能體系統。

馬斯克稱，這一系統理論上能夠 “模擬一家完整的軟件公司”，通過 AI 自動完成編程、操作軟件和執行復雜工作流程。在業內看來，這不僅是 AI 代理技術的重要一步，也意味着馬斯克正加速整合旗下公司的 AI 資源，將大模型能力與現實世界 AI 結合。

對特斯拉而言，新項目再次強化了市場對其定位的認知：公司正在從一家電動車製造商向以 AI、機器人和自動化為核心的科技企業轉型。

新系統分兩部分 讓 AI 智能體直接操作電腦

馬斯克透露，又稱 “數字擎天柱” 的 “巨硬” 項目由特斯拉與 xAI 共同推進，其核心目標是構建能夠直接執行軟件任務的 AI 系統。

該系統主要由兩部分構成：

• xAI 的大模型 Grok：負責理解用户需求並規劃任務流程；
• 特斯拉開發的 AI 智能體：能夠讀取電腦屏幕內容，並通過鍵盤和鼠標直接操作軟件。

換句話説，這一系統的目標並非傳統聊天機器人，而是能夠像人類員工一樣在電腦上完成工作的 AI 代理。

例如，它可以自動完成編程、軟件測試、數據處理甚至複雜的辦公流程。

馬斯克還調侃稱，這一項目被稱為 “巨硬” 是在戲仿微軟的名字。

AI 版圖進一步整合：xAI 與特斯拉技術互補

業內認為，這一合作反映了馬斯克正在加速整合旗下公司的 AI 資源。

近年來，xAI 主要專注於開發通用人工智能模型，例如 Grok 大模型；而特斯拉則在自動駕駛和機器人領域積累了大量現實世界數據和 AI 技術。

兩家公司在 AI 能力上的互補性明顯：

• xAI 提供通用 AI 模型與推理能力；
• 特斯拉提供現實世界數據、機器人和自動駕駛應用場景。

特斯拉今年 1 月簽署協議，出資約 20 億美元認購 xAI 股份，並建立技術合作關係。Grok 模型也被整合進特斯拉的軟件生態，用於車載 AI 和未來機器人系統。“巨硬” 項目正是在這一投資框架下推進的首項具體合作。

馬斯克多次表示，特斯拉的終極目標並非僅僅是電動車，而是打造基於 AI 的軟件與機器人平台，包括人形機器人 Optimus。

馬斯克正模糊旗下公司邊界 此前曾無需 xAI

多家媒體指出，新項目再次顯示出馬斯克正在打破旗下企業之間的界限。

美國專利商標局的記錄顯示，xAI 已於 2025 年 8 月為 “Macrohard” 提交商標申請，表明該項目的籌劃早於本次公開發布。此外，本週三稍早有報道稱，特斯拉正接過 xAI 一個陷入停滯的 AI 智能體項目。

馬斯克本次的發帖表明，特斯拉和 xAI 在這一領域的協作程度遠比此前外界所瞭解的更為深入。

分析稱，從技術到資本層面，特斯拉與 xAI 之間的聯繫正在不斷加強。

不過，這種深度合作也引發了一些爭議。

2024 年 6 月，特斯拉股東 Cleveland Bakers 和 Teamsters Pension Fund 在特拉華州的法院對馬斯克提起訴訟，指控其創立 xAI 損害了特斯拉股東利益，涉嫌將特斯拉的 AI 人才、英偉達 GPU 訂單及戰略資源轉移至這家由其個人掌控的私人公司。

本週三馬斯克明確將 xAI 的 Grok 定位為智能體系統的 “大腦”，由其主導特斯拉硬件執行層的運作。評論稱，這一表述對馬斯克辯稱的兩家公司毫無業務重疊構成直接衝擊，並指出，此次公告與馬斯克同在 2024 年的公開表態存在直接矛盾。

2024 年 9 月，針對有關特斯拉與 xAI 洽談分成協議的報道，馬斯克發帖稱，特斯拉 “無需從 xAI 購買任何授權”，並解釋説，特斯拉的真實世界 AI 系統 “規模遠超任何大語言模型”，且 xAI 的模型體量過大，無法在特斯拉的車載推理芯片上運行。

上述 2024 年的股東訴訟的背景隨時間推移持續發展。

今年 1 月，xAI 高管向投資者表示，公司目標是"開發能夠驅動特斯拉 Optimus 等機器人的自主 AI"——這實際上證實，馬斯克在特斯拉體外構建的技術，始終指向特斯拉的核心 AI 產品。同月，特斯拉以 20 億美元參與 xAI 的 E 輪融資，等於讓特斯拉股東的資金間接流向了訴訟所指控的那家公司。

媒體認為，本週三公佈的聯合項目發佈對原告而言是一份 “意外之禮”。因為此前訴訟的核心法律問題在於，馬斯克是否創立了一家本應在特斯拉內部構建的競爭性公司。

馬斯克此前的抗辯依賴於兩家公司 “服務完全不同目的” 這一論點，而本次發佈則由他本人親手將這一論點拆解——若新項目需要 Grok 方能運作，特斯拉實際上只是在為 xAI 的智能提供硬件載體，而非獨立主導 AI 研發。

馬斯克是否負有信託義務將相關技術在特斯拉內部開發，最終仍有待特拉華州法院裁決。

AI 競爭升級：從聊天機器人走向 “企業自動化”

儘管存在法律爭議，支持者仍認為，通過整合大模型和現實世界 AI 能力，馬斯克可能在自動化軟件開發、機器人以及企業級 AI 代理領域獲得先發優勢。

“Digital Optimus” 也反映出 AI 行業正在從聊天機器人階段，邁向能夠執行復雜任務的 AI 智能體時代。

近年來，多家科技公司都在佈局這一方向，例如：OpenAI 推動 AI 代理與計算機操作能力；谷歌開發可執行復雜任務的 AI 助手；Anthropic 探索自動化工作流 AI。

如果馬斯克的設想成為現實，這類系統未來可能在軟件開發、企業運營甚至機器人控制中扮演關鍵角色。

對於特斯拉而言，這一項目也再次強化了其長期敍事——公司不僅是一家汽車製造商，更是一個以 AI 為核心的科技平台。