BYD Just Announced 5-Minute EV Charging. Should Tesla Investors Be Concerned?

等待電動車（EV）充電可能令人感到煩躁。但這種煩躁感可能因中國電動車和混合動力車製造商 比亞迪 而大大減少。就在本月初，該公司揭示了其刀片電池 2.0 和閃充系統。該公司聲稱，結合使用時，可以將兼容車輛的電量從 10% 充至 70% 僅需大約五分鐘，從 20% 充至 97% 大約需要 12 分鐘。

這表明比亞迪手中可能有一款顛覆性的電動車產品。特斯拉 的投資者是否有理由感到擔憂，甚至考慮出售他們的股票？

比亞迪的充電速度如閃電般迅速

首先需要説明的是，特斯拉和比亞迪在美國並不是直接競爭對手，前者在美國市場佔據主導地位，而後者在美國幾乎沒有市場。這主要是因為我們的政府對在亞洲國家制造的電動車徵收了 100% 的關税。

圖片來源：特斯拉。

在某些方面，這兩家公司實際上是合作伙伴。與比亞迪一樣，特斯拉也在努力開發其內部電池單元，但其戰略與這家垂直整合的中國同行有很大不同。這家美國 汽車製造商 部分電池在內部生產，同時補充來自外部製造商的產品——包括比亞迪。與此同時，比亞迪的所有汽車都使用比亞迪電池。

特斯拉最新的電池單元 4680 非常可靠，充電後續航相對較長。其充電時間比刀片電池 2.0 要慢。然而，與比亞迪的電池從 10% 充至 97% 需要 12 分鐘相比，特斯拉電池需要 20 到 25 分鐘。

大多數電動車車主會更喜歡提供充足續航的電池，即使這意味着更長的充電時間？還是他們會更傾向於快速充電、能讓他們在喝完外賣咖啡之前上路的低續航產品？

展開

OTC: BYDDY

比亞迪公司

今日變動

(-0.89%) $-0.11

當前價格

$12.28

關鍵數據點

市值

$136B

日內區間

$12.25 - $12.45

52 周區間

$11.20 - $20.05

成交量

976K

平均成交量

1.8M

毛利率

23.15%

股息收益率

1.50%

它擁有強大的動力

我想，普通消費者會選擇第二種選擇。尤其是美國人，不喜歡等待。

因此，我認為刀片電池 2.0 可能對特斯拉的電池製造努力構成重大威脅。但問題在於；由於特斯拉願意接受外部製造商的組件，如果競爭電池技術證明過於強大，該公司可能會嘗試採用它（儘管這會犧牲其聲名顯赫的超級充電網絡）。特斯拉不向其他公司出售其電池，因此在這方面沒有失去業務的風險。

這種威脅可能更多是聲譽上的。假設刀片電池 2.0 確實如比亞迪所聲稱的那樣，其作為前沿電動車製造商的聲譽將得到提升。在與特斯拉競爭的市場中，已經在價格上非常具有競爭力，這可能會從美國公司那裏奪走業務，並提升比亞迪的市場份額。

展開

NASDAQ: TSLA

特斯拉

今日變動

(-0.88%) $-3.47

當前價格

$391.54

關鍵數據點

市值

$1.5T

日內區間

$389.96 - $400.19

52 周區間

$214.25 - $498.83

成交量

3.5M

平均成交量

65M

毛利率

18.03%

這裏有一點需要注意：基礎設施目前是刀片電池 2.0 在國際市場上的障礙。在中國，比亞迪正在建設所需的 1500 千瓦充電中心網絡，以支持該產品的快速充電。然而，在其他市場，這樣的充電中心寥寥無幾，而建設這樣的網絡將耗費時間和資本。

因此，如果我是特斯拉的投資者，我不會擔心比亞迪的電池會對公司的業務造成重大沖擊，至少在一段時間內不會。我更擔心特斯拉麪臨的其他阻力；例如，它向更低價車型的笨拙轉型，以及在管理重心顯得至關重要的時刻，首席執行官埃隆·馬斯克的無盡干擾。