A one-month surge of 1/3! U.S. diesel approaches $5 per gallon, driving up transportation and agricultural costs

美國柴油零售價格過去一個月內急漲逾三分之一，從貨運到農業生產的各項成本承壓，在特朗普政府應對生活成本危機之際，又添一重經濟隱患。

據美國汽車協會（AAA）數據，3 月 16 日週一全美柴油均價升至每加侖 4.99 美元，較一個月前上漲 37%，為 2022 年俄烏衝突以來的最高水平。

柴油是工業運轉的關鍵燃料，價格飆升對卡車運輸商、農民及普通消費者形成連鎖衝擊。休斯頓大學能源經濟學家 Ed Hirs 直言：

柴油成本漲起來很快，跌下去很慢。特朗普政府能做的，就是儘快結束這場衝突。

此輪漲價的直接導火索是美以對伊朗的行動導致中東局勢動盪，霍爾木茲海峽隨之遭到封鎖，全球能源供應被卡喉。分析人士認為，價格短期內難以回落。

運輸業感受到的壓力最為直接。

Strong Pact Trucking 首席執行官 Kareem Miller 表示：

油價上漲非常糟糕，因為所有人都將承受更高的成本，雜貨、建材等各類商品價格都會隨之上漲。

Miller 稱，其公司旗下三輛卡車每天消耗約 100 加侖柴油，油價上漲已造成每週約 750 美元的額外負擔。他還指出，大型運輸公司可以通過自動附加費轉嫁成本，但規模較小的承運商往往沒有這一選項，處境更為被動。

此輪油價衝擊恰逢西半球春耕季節開啓，農民需要大量柴油驅動拖拉機、聯合收割機及泵類設備等重型農機。牲畜養殖業也因運輸車輛的高度依賴柴油而尤為脆弱。

美國農業部數據顯示，2024 年美國農民在柴油上的支出接近 100 億美元，佔總生產支出約 2%。

蒙大拿州牧場主 Walter Schweitzer 表示，在此次危機爆發之前，農業生產成本已持續攀升，加之關税衝擊出口市場，2025 年農業破產數量較上年增長 46%。他補充道：

農民們正在費力盤算，該種哪些虧得最少的作物。

全國玉米種植者協會主席 Jed Bower 指出，燃料成本上升對化肥價格亦有傳導效應，進而影響農民的種植決策。Bower 表示：

農民已經應對高化肥價格多年，面對持續高企的投入成本長達四年。中東局勢的不確定性令這一處境更加複雜，今年的玉米種植成本將創歷史第二高。

美國大豆協會週一致函特朗普稱，霍爾木茲海峽封鎖前，農業投入品價格五年內已上漲 15% 至 95% 不等。封鎖發生後，漲幅進一步擴大，"農民種地的成本比以往任何時候都高"。

分析人士認為，美國自身的煉油能力不足正在加劇此輪柴油漲價。

美國現有 132 座煉油廠普遍老化，更適合處理委內瑞拉、加拿大產出的重質原油，而非本土原油，導致國內下游產品的供給結構性承壓。

與此同時，部分煉油產能正在進一步收縮。Phillips 66 近期關閉了其洛杉磯煉油廠，Valero Energy 也計劃於下月關停加利福尼亞州 Benicia 煉油廠。

特朗普上週宣佈，將在德克薩斯州布朗斯維爾建設美國自 1977 年以來首個大型新煉油項目，但新產能投產尚需時日。前拜登政府顧問、Groundwork Collaborative 政策倡導主任 Alex Jacquez 表示：

我們的基礎設施老舊，目前的配置無法滿足國內對下游產品的需求結構。