
SpaceX 上市首日超越特斯拉,SpaceX 總裁暗示 “合併”,特斯拉股東熱盼
SpaceX 上市首日收漲逾 30%,市值約達 2 萬億美元,超越特斯拉成為全美第六大上市公司。當天,SpaceX 總裁暗示兩家公司合併 “或許能讓馬斯克的生活輕鬆一點”。有特斯拉投資者表示故意放棄認購 SpaceX,押注持有特斯拉等待合併。但也有分析師提示,合併可能對特斯拉股東造成約 28% 的稀釋。
SpaceX 剛上市,市值就超過了特斯拉——而它的總裁已經在暗示兩家公司合併的事了。
當地時間 6 月 12 日,SpaceX 正式登陸美股,成為史上規模最大的 IPO,發行價定為每股 135 美元。上市首日,股價從 152 美元開盤,最高衝至 173 美元,收盤漲幅超過 30%,市值約達 2 萬億美元。
據 FactSet 及道瓊斯市場數據,這一市值約佔美股總市值 75.6 萬億美元的 3%,使 SpaceX 一躍成為全美第六大上市公司,市值超過 Meta 和沙特阿美,也超過了馬斯克的另一家公司特斯拉(當前市值約 1.25 萬億至 1.5 萬億美元)。


就在這一天,SpaceX 總裁 Gwynne Shotwell 接受媒體採訪時,被問及特斯拉與 SpaceX 合併的可能性時,給出了一個耐人尋味的回答。
Shotwell 的話,説了什麼、沒説什麼
Shotwell 説:"這或許能讓馬斯克的生活輕鬆一點。"
她進一步表示:"特斯拉和 SpaceX 之間毫無疑問存在協同效應,我們在未來的方向上確實有一種匯聚——我們都在努力實現的事情正在走向融合。"
但她也踩了剎車:"我現在專注的是把 SpaceX 的燈維持亮着。這部分未來,至少目前不是我關注的。"
這番話的信息量在於:Shotwell 既沒有否認合併的可能,也沒有給出任何時間表。對於市場來説,這已經足夠了。
兩家公司的協作早有跡可循。特斯拉曾採購價值 5.06 億美元的 SpaceX Megapack 儲能電池,以及 1.03 億美元的 Cybertruck 用於 SpaceX 園區。雙方還共同推進一個造價 550 億美元的"Terafab"芯片工廠,用於生產服務於機器人和太空旅行的半導體。此外,特斯拉去年向馬斯克的 AI 公司 xAI 投資了 20 億美元,今年 2 月 SpaceX 以全股票方式併購 xAI(估值 2500 億美元)後,特斯拉的這筆投資自動轉換為約 1900 萬股 SpaceX 股票。
以 SpaceX 上市首日股價計算,特斯拉持有的這部分股權價值約 32.9 億美元,賬面浮盈約 64%。
市場已經在押注合併
這不只是一個被隨口提起的話題。
Wedbush 證券資深分析師、特斯拉多頭 Dan Ives 本週在研究報告中寫道,他預計特斯拉和 SpaceX 將於明年合併,並將此定性為"聖盃級"操作——合併將讓馬斯克掌控 AI 經濟的更大版圖。Ives 估計,兩家公司在 2027 年上半年前宣佈合併的概率為 80% 至 90%。
預測市場的數據更直觀:Kalshi 平台上關於"特斯拉-SpaceX 在 2027 年 5 月前宣佈合併"的合約,交易價格已從年初的 26% 跳升至 55%。
SpaceX 上市後,超過 20 只 ETF 在數小時內推出了與 SpaceX 掛鈎的產品,市場熱度可見一斑。
馬斯克有整合旗下公司的先例。2016 年,特斯拉斥資 26 億美元股票收購了太陽能公司 SolarCity;他收購 Twitter 後,將其與 xAI 合併,估值 500 億美元;今年 2 月,SpaceX 又將 xAI 和 X 納入麾下。
特斯拉投資者:我不買 SpaceX,就等合併
特斯拉長期投資者、L&F Investor Services 首席執行官 Alexandra Merz 在 Bloomberg Television 採訪中直接説明了自己的邏輯:
"我的判斷是特斯拉和 SpaceX 會合並。作為一個全倉特斯拉的投資者,我如果要買 SpaceX,就得賣掉特斯拉,這是我不會做的事。所以我的策略是持有特斯拉,如果我判斷正確,幾周內他們就會宣佈合併,並在 2027 年上半年完成。"
Merz 在 X 平台擁有近 24 萬粉絲,自稱持有"數千股"特斯拉。她的邏輯代表了一部分特斯拉股東的心態:與其在 IPO 時高價接盤 SpaceX,不如守住特斯拉,等待合併後自動持有合併體。
XPrize 基金會創始人 Peter Diamandis 等 SpaceX 早期私募投資者也持類似觀點,認為馬斯克對公司控制權的渴望將推動這場合並,正如 SpaceX 與 xAI 合併的邏輯一樣。
合併邏輯與障礙
從數字上看,合併後的實體市值可能超過 3 萬億美元,有望超越亞馬遜和微軟,成為全球第四大公司。
治理層面,馬斯克在 SpaceX 擁有約 85% 的投票權,來自 SpaceX 董事會的阻力幾乎為零。在特斯拉,他目前持股約 13%,但去年 11 月股東批准的薪酬方案若全部兑現,其持股比例將在未來十年內提升至約 25%。
專家告訴 CNBC,由於兩家公司業務領域不同,合併面臨的監管障礙相對有限。真正複雜的是治理細節:誰是合併後的母公司?新公司股價如何定價?股票置換比例如何確定?
此外,也有分析師持謹慎態度。部分分析師警告,合併可能對特斯拉股東造成約 28% 的稀釋,這一點值得關注。
137 Ventures 管理合夥人、SpaceX 早期投資者 Christian Garrett 在 Bloomberg Television 採訪中為馬斯克的投票權結構辯護,稱這種治理安排"為公司帶來穩定性,而當你投資一個追求跨代際機遇的項目時,這正是你想要的"。
至於馬斯克本人,Shotwell 給出了她的判斷:"沒有馬斯克,公司顯然不會崩潰,但絕對不會是現在這個樣子。"
