14 個月來首次淨飛機訂單轉正！“熬出頭” 的波音漲超 3%

3 月 9 日週二，波音公司發佈的最新月度訂單數據利好，今年 2 月訂單量減去取消訂單量後的淨訂單數在 14 個月來首次轉為正值，公司股價聞訊漲超 3%，創去年 12 月 10 日來的三個月最高。

數據顯示，2 月波音錄得 82 架飛機的新訂單，令今年前兩個月的總訂單數增至 86 架。在扣除 51 架被取消的飛機訂單後，淨訂單量新增 31 架，是 2019 年 11 月以來首次淨訂單由負轉正。

有分析指出，這是表明該製造業巨頭面臨的眾多不利因素終於開始減弱的 “最清晰跡象”。新冠疫苗的推廣增強了航空公司對航空旅行恢復的信心，也令飛機制造商尤為受益。

而對於波音來説，市場顯然更關注 2019 年 3 月起因致命事故在全球停飛、去年 11 月才被美國等主要國家監管當局批准重新商業飛行的 737 Max 機型訂單。

因為 2020 年對波音來説可謂 “禍不單行”，在 737 Max 這一曾經的 “現金牛” 無法參與飛行、不得交付給客户並慘遭退訂的同時，新冠疫情突然襲來令航空出行和對新飛機的需求暴跌。今年 1 月下旬波音財報顯示，2020 年公司虧損 119 億美元，收入同比深跌 24% 至 582 億美元。

波音今日表示，2 月新訂單包括美國聯合航空的 25 架 737 MAX 噴氣式飛機、來自身份不明客户的 14 架 737 MAX 以及為美國空軍提供的 27 架 KC-46 加油機。新加坡航空則將 19 架 787-10 寬體飛機換成了 11 架 777X 噴氣式客機。當月被取消的訂單除了上述置換機型，還包括 32 架 737 Max。

截至 2 月底，波音的未交付訂單為 4041 架飛機，高於 1 月的 4016 架。波音表示，新加坡航空訂購的 777X 雙通道遠程噴氣式客機預計於 2023 年下半年投入商業運營。

同時，波音 2 月共交付了 22 架飛機，高於去年同期的 17 架次，而且包括 18 架 737 Max 機型。不過值得注意的是，波音也連續四個月沒有交付過一架新的787寬體夢想客機。

美股知名研投網站 The Motley Fool 上有專欄作家稱，2 月份的銷售數據表明，波音最糟糕的情況終於結束了，但復甦尚需時日。

一方面，波音有超過 400 架已經制造好但因全球停飛而尚未交付的 737 Max 機型，可能需要提供大量折扣才能確保訂單，並在提高產量之前抓緊交付給客户：

同時，波音還必須應對質量問題，以及對 777 和 787 夢想客機等大型寬體飛機的需求下降。

由於航空公司認為疫情結束後的國際旅行智能緩慢恢復至疫情前水平，波音可能會發現在未來幾年內很難出售這類超大機型，新加坡航空置換 787-10 飛機訂單就是一例。

今年 2 月，新加坡航空表示將推遲採購約 30 億美元的飛機，主要針對的就是大型飛機。