商業向善，一道新的投資邏輯命題

《禮記》有云，人不獨親其親，不獨子其子；使老有所終，壯有所用，幼有所長，矜寡、孤獨、廢殘者皆有所養。簡而言之，古語所傳導出的寓意即是“向善”。

隨着資本市場多年大踏步地發展，目前長期價值投資氛圍越發濃厚。在此背景下，投資者在選擇投資標的時，不僅侷限於行業分析、財務數據等維度，一家公司的 ESG 價值（環境、社會責任和公司治理）也是綜合考察的指標之一。從實際情況出發，ESG 近年在國內受到越來越多的重視，易方達等基金公司均有發行 ESG 相關產品。

但相較於一些羣體選擇的被動承擔，早已有越來越多的長期主義者意識到社會責任的深刻價值，主動覆蓋這一事業。本文以亞馬遜、蘋果、滴滴等平台的切實舉措入手，包括滴滴的司機生態發展委員會、“橙果計劃”、“無障礙出行服務” 等為例，剖析互聯網平台企業的出現如何打破了以往企業承擔社會職責由道德主導的局面。在其產品和服務的公共屬性下，積極的品牌形象往往能夠為其帶來超預期的回報，為企業主動承擔社會責任提供了更紮實的動力。

而近年來在二級市場投資領域，圍繞企業社會價值的衡量體系也在投資中不斷得到監管層、市場的認可，商業向善的思維正在行業中颳起一股新的旋風。

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當商業利益遇上社會責任

推動企業可持續發展議題下的 “平衡術”

企業社會責任的概念最早由英國學者歐麗文·謝爾頓提出，他將社會責任與公司經營者滿足產業內外各種人類需求的責任聯繫起來，認為企業社會責任有道德因素在內。其本質在於關注社會弱勢羣體，重視社會平等發展。

如果説社會責任在誕生和初期，主要是由道德以及不斷規範的政策、法律環境對企業的約束得以生長，那麼在基本環境成熟的發展中期，社會責任已經漸次獲得企業真正的認同，並由後者擔當起推進社會責任內涵革新的助推器。

一個近期的案例是，日前，滴滴公開發布，已成立網約車司機生態發展委員會，將針對滴滴司機勞動者權益保障、司機收入穩定透明、平台規則公平合理等方面進行探索和提升。

客觀來分析，當前平台經濟的就業環境的確有待完善。而滴滴作為行業內具備影響力的出行平台，率先關注到這件事並拿出實際行動切實推進非常重要。

至於擁有公益性質的社會責任促使企業不斷前行的問題，日本航空公司起死回生的老故事或許是一個很好的註解。

2010 年境遇不佳的日本航空公司，人人避之不及，著名的實業家稻盛和夫卻在 78 歲高齡出乎意料地選擇接手這個爛攤子，在不足兩年的時間裏，就帶領日航重回巔峯，對外界擔憂做出最好回覆。而稻盛和夫對外傳達的所有經營秘訣——“經濟重建、員工幸福、國民便利”，無不傳達出深厚的社會責任內核。

將企業擴充到行業，往更深一層去看，作為生產力發展和社會進步必然結果的第三服務產業，天然要求以人為本，與企業社會責任相契。這在某種程度上意味着，關注社會責任承擔的企業有機會實現更大的價值發展，對此嗅覺敏鋭的資本市場已經形成較高的認同。

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將可持續發展融入商業邏輯

一場新的投資邏輯演變

近年來，以 ESG 為代表的關注企業社會價值和可持續發展的理念成為投資領域越來越推崇的評價標準。

相較於傳統的財務數據，這類新的評價體系從環境保護、資源合理利用、社會公益、公司治理等方面對企業進行綜合性的評價，其評價的維度着眼於企業的可持續發展之上，而獲得優良評價的企業不僅將驗證其投資價值，同時也將從融資、消費者支持等多方面受益。

從投資層面來看，越來越多的人認為社會和環境影響對投資決策很重要，因此在獲得類似 ESG 良好評價的企業，往往更容易獲得投資者青睞。

根據此前一項由滙豐投資管理委託於 2021 年 1 月和 2 月在中國內地、中國香港、新加坡和英國進行，目的是研究高淨值投資者，以及投資顧問對可持續投資所持看法的調查結果。據調查顯示，89% 的中國內地受訪者、84% 的中國香港受訪者及 80% 的新加坡受訪者均認為可持續發展、環境和道德議題是管理其投資組合的關鍵因素。

更進一步，以蘋果為例，蘋果公司直接在 2021 年的高管薪酬中新增一個指標，以衡量他們在環境、社會和治理等 ESG 方面的表現。蘋果將在其現金激勵計劃中增加 “ESG 獎金調整” 指標，這可能將使該公司的總獎金支出增加 10%。

事實上，近來 ESG 的落地形式越發多元，各個企業亦在不斷嘗試突破。滴滴 “橙果計劃” 是首個關注網約車司機子女教育發展的公益項目，該計劃將為這些高考的司機家庭提供了持續和多元的支持，包括：考前的 “高考加油包”、“橙果夏令營”、“橙果獎學金” 等一系列支持。

自 “橙果計劃” 舉辦以來，參與的司機家庭共計 30000 多個，有上百位滴滴師傅的孩子獲得了 “橙果獎學金”。

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從國內外視角看企業的作為

最近幾年，國內互聯網企業因為一系列社會議題頻頻登上熱門，這些企業在擴展商業傳統的同時，圍繞可持續發展的責任歸屬也愈發被市場看重。

從海外情況來看，以全球最大的線上百貨和網絡服務公司亞馬遜為例，在其雲服務等上面，其就涉及到大量的冷卻用水和密集用電等問題，而在線上購物和貨品包裝上亦涉及到閒置物品的處置及包裝材料等問題。

而圍繞上述一系列議題，亞馬遜也正在積極推動整治和改善，不論是承諾 2040 年達到企業整體淨零排碳、2030 年達到半數運貨淨零排碳等，亞馬遜不斷將自身的可持續發展責任內化於自身的商業模式和日常管理之中，不僅形成了良性的商業生態，同時對於其整體的長期價值也帶來了強力支撐。

從國內來看，滴滴在這之中也有所表現，其鏈接了龐大的消費者和網約車司機羣體，同時面向社會提供最基本的交通出行服務，具有普惠性的需求特徵。

滴滴一直以來致力於提升城市出行效率，降低交通能耗，並大力發展拼車、順風車、青桔共享單車、電單車等綠色出行服務。

可持續發展觀的要義在於人、自然、經濟、社會等協調發展，其中 “人” 佔首位。針對社會上的一系列熱點問題，如視障人羣的出行問題，今年 4 月，滴滴與中國盲協簽訂戰略框架協議，將進一步推動 “無障礙出行服務” 從導盲犬用户延伸至更廣泛的視障羣體。為了確保全國範圍內所有攜帶導盲犬的用户都可以順利乘車，滴滴已經與全國多家導盲犬基地合作。同時，滴滴會給這些用户優先派單，並通過語音播報和短信等形式，提醒司機為攜帶導盲犬乘客、視障乘客提供必要的幫助。

截止目前，已有超過 180 萬滴滴司機師傅完成了 “無障礙服務” 認證，認證後的司機須承諾不拒載攜帶導盲犬的乘客，併為他們提供力所能及的協助。司機在服務導盲犬用户後，會獲得榮譽勳章以及每單 10 元的額外獎勵。

而這並非滴滴首次關注特殊人羣的出行，早在去年 9 月份滴滴就曾上線了 “無障礙出行服務”，首期面向導盲犬用户開展服務，幫助攜帶認證導盲犬的乘客可以找到車、不被拒載、順利完成出行。

近日，滴滴再度宣佈，為給老年人提供更便捷的出行服務，已在全國正式開通老年人電話叫車熱線 4006881700，為老年人提供電話叫車服務。目前，老年人打車 400 熱線可支持呼叫接入平台的出租車，即快的新出租，未來 “電話叫車” 將覆蓋更多車型和服務。

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結尾

“你永遠不該懷着賺錢的目的去創辦一家公司。” 這是在創辦蘋果公司時，創始人之一的馬克庫拉對喬布斯説的話。

從國民經濟和社會文明發展的軌跡和方向看，以關注弱勢羣體生存環境和生活狀態，重視社會平等為訴求的社會責任將被賦予更重大的時代意義。企業作為社會經濟的基本單位，吸納了最廣泛的社會人口和資源，責無旁貸地成為社會責任承擔的主力之一。

因為責任和權利永遠正相關，一旦失衡，無處安放的沸騰民意足以湮滅企業的未來。就像管理學家詹姆斯·柯林斯在《基業長青》中提到的那樣，企業要有核心的價值觀和超越賺錢之上的使命感才能做到基業長青。

但我們也必須正視至少國內存在的，企業在承擔社會責任時所面臨的尷尬——唯結果論下的質疑始終存在。企業為承擔社會責任的付出，大部分在短期內難以看到顯著的效果和收益，抑或前期投入開始產生效益後，又會遭到一開始就動機不純的陰謀揣測。

這是經濟發展和精神建設水平不匹配的遺留物，需要全社會都真心實意地形成對理性、平等的文化認同。即有能力承擔更多責任的一方在提供幫助時給予勢弱者更多的尊重和心理認同，接受幫扶的一方則在收到善意時，多懷感恩之心，向社會傳遞更多的正能量。這注定是一場充滿挑戰的長期戰役。

但至少有一點毋庸置疑：我們更需要的是充滿温度的發展，而這需要所有人的努力。