哈囉出行的 “無邊界遊戲”

哈囉 IPO 的多輪驅動模式。4 月 24 日，哈囉出行正式在美提交招股書，距離納斯達克上市僅有一步之遙。回望哈囉單車五年多以來的發展歷程，這是一個後進者不斷殺入成熟市場，在夾縫中成長並一次次逆襲的故事。差異化逆襲發展樣本哈囉的故事起源於共享單車 “百團大戰” 的 2016 年。它入局時，一度佔據 95% 市場份額的摩拜和 ofo 在一二線城市鏖戰正酣，讓後來者幾乎毫無可乘之機。就是在這樣看似無處下腳的競爭環境中，哈囉看到了下沉市場未被滿足的巨大需求，轉而去三四線城市快速佈局，以健康的方式良性擴張。當摩拜與 ofo 因為過度競爭兩敗俱傷，哈囉瞄準市場空當以 “農村包圍城市” 的路線殺回一二線城市，從 “單車大戰” 的倖存者升級為共享單車頭部品牌。在後來的共享電單車賽道上，由於政策原因，下沉市場成為了主戰場。坐擁下沉市場用户基礎、品牌積累和運營優勢的哈囉，迅速在競爭中佔據了有利地位。2018 年時，滴滴在網約車市場已經一騎絕塵，然而哈囉卻看到了壟斷性市場中未被滿足的需求，全國網約車平均打車成功率僅為 75%，“打車難、打車貴、選擇少” 的問題並未徹底解決。尤其是滴滴順風車因為安全事故的突然下線，讓無數司機和乘客都無所適從。