<img id="edit_5277255" src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/05/124d19e7ff3ea85d1869f199e03454d2_1619959312.jpeg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/05/124d19e7ff3ea85d1869f199e03454d2_1619959312.jpeg"/>鈦媒體快訊｜5 月 2 日消息：京東物流剛剛通過港交所聆訊，並披露聆訊後資料集，高盛、美銀、海通國際為聯席保薦人。京東物流上一個完整財務年經營數據在更新有資料集中披露，2020 年，京東物流收入 734 億元，同比增長 47.2%，2018 年、2019 年，京東物流營收分別為 379 億元、498 億元。從收入結構來看，2020 年，京東物流一體化供應鏈收入 556.2 億元，佔總收入比重為 75.8%，仍為京東物流主要收入來源。根據灼識諮詢報告，京東物流是中國最大的一體化供應鏈物流服務商。2020 年，京東物流為超過 19 萬家企業客户提供服務，涉及快銷、服飾、家電、家居、3C、汽車和生鮮等多個行業，其中一體化供應鏈客户數達到 5.27 萬家。但同時其外部客户收入比重也在增大，京東物流 2020 年外部客户收入 177.55 億元，佔比從 2018 年的 29.9％、2019 年的 38.4％增長至 2020 年的 46%。 <img id="edit_5277251" src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/05/4233e391f4078928f930232d3b8f49c1_1619959312.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="圖源自京東物流更新後聆訊集" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/05/4233e391f4078928f930232d3b8f49c1_1619959312.png"/>圖源自京東物流更新後聆訊集過去幾年，京東物流不斷為技術砸入重金，且成果顯著。數據顯示，2018 年、2019 年、2020 年，京東物流用於技術研發的開支分別為 15 億元、17 億元和 21 億元，三年累計支出近 53 億元。到 2020 年底，京東物流運營的 “亞洲一號” 大型智能倉庫數量已達到 32 座。資料集顯示，截至 2020 年 12 月 31 日，京東物流運營超過 900 個倉庫，包含京東物流管理的雲倉面積內部，倉儲總面積約 2100 萬平方米。建成倉儲網絡、綜合運輸網絡、最後一公里配送網絡、大件網絡、冷鏈網絡及跨境網絡等六大網絡，全球可觸達超過 220 個國家和地區。<img id="edit_5277250" src="https://imageproxy.pbkrs.com/http://images.tmtpost.com/uploads/images/2016/12/5tq354htr3.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/http://images.tmtpost.com/uploads/images/2016/12/5tq354htr3.jpg"/>研發投入之外，京東物流的銷售及市場推廣支出也水漲船高，2020 年為 18.16 億元，同比 2019 年的 9.47 億元接近翻倍。對此，京東物流解釋稱，為了拓展業務並吸納新客户，該項開支大幅增長，並且隨着公司聘用更多的員工及持續擴展業務經營，預計銷售及市場推廣開支將維持較大的絕對金額。2020 年，京東物流虧損額度繼續擴大，過去三年，京東物流產生淨虧損 28 億元、22 億元、40 億元，一方面是物流基礎設施網絡相關的顯著成本及其他經營費用，另一方面在於其他的非經營性虧損，包括可轉換可贖回優先股公允價值變動。京東物流預計，由於可轉換可贖回優先股價值變動導致的虧損，公司將在 2021 年錄得重大經調整虧損。但值得注意的是，2020 年，京東物流的毛利率繼續提升，由 2018 年的 2.9% 增至 2019 年的 6.9%，並進一步增至 2020 年的 8.6%。在聆訊後資料集中，京東物流進一步明確了募集資金用途，主要有三大方面：未來 12-36 個月內，將主要用於繼續升級和擴展六大物流網絡，保持競爭優勢；用於開發與供應鏈解決方案和物流服務相關的包括自動化技術，數據分析與算法以及其他短期技術等先進技術；以及擴展擴展供應鏈解決方案的廣度與深度，深耕現有客户，吸引潛在客户。（鈦媒體 App 編輯楊亞茹綜合自港交所文件、騰訊一線）更多精彩內容，關注鈦媒體微信號（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體 App

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2020 年，京東物流一體化供應鏈收入 556.2 億元，佔總收入比重為 75.8%，仍為京東物流主要收入來源；外部客户收入 177.55 億元，佔比從 2018 年的 29.9％、2019 年的 38.4％增長至 2020 年的 46%。

京東物流 IPO 加速：2020 年營收同比增長 47.2%，淨虧損擴大至 40 億元丨鈦快訊