“卡車界特斯拉” Nikola 一季度虧損較預期砍半，盤中大漲 13% 收復本月跌幅 | 財報見聞

去年底因深陷 “欺詐造假” 醜聞的美國電動卡車初創公司、被戲稱 “卡車界特斯拉變卡車界瑞幸” 的 Nikola，5 月 7 日週五發佈了 2021 年一季度財報，是去年 6 月反向收購上市以來第四份財報。

財報顯示，當季經調整後非 GAAP 項下每股虧損 14 美分，是分析師預期虧損 28 美分的一半。公司依舊沒有錄得任何收入，符合預期，運營虧損 1.2 億美元，是去年同期虧損額的三分之一。

不過，調整後的息税折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為虧損 5343 萬美元，上年同期為虧損 2916 萬美元。公司稱，一季度太陽能營收為零，2020 年同期為 5.8 萬美元。

Nikola 股價在週五美股午盤前大漲超 13%，衝破 11 美元，收復 5 月以來全部跌幅，但今年仍累跌超 25%，更是隻有去年 6 月曆史新高 93.99 美元的零頭，今年 1 月底以來連續下跌數月。

接替去年突然出局的創始人 Trevor Milton 擔任首席執行官的 Mark Russell 表示，今年一季度公司繼續履行先前承諾的里程碑並執行商業計劃。首批 5 輛 Nikola Tre 純電動半掛式卡車（semi-truck）投入使用並開始進行驗證測試，位於德國和美國亞利桑那州的生產設施也接近竣工。

公司因此維持 2021 年生產和交付目標指引，將於今年 6 月和 7 月在德國與美國亞利桑那州分別開始進行車輛試生產，第一個商業加氫站將破土動工，宣佈其他氫基礎設施/生態系統合作伙伴，宣佈其他車隊測試客户，並在今年第四季度向客户交付首批 Nikola Tre 純電動半掛式卡車。

該公司在財報電話會上稱，預計 2021 年可能會生產 50 輛電動卡車。首席執行官 Russell 曾在 2 月時稱，預計今年將交付 50 至 100 輛純電動卡車 Tre，產生 1500 萬至 3000 萬美元的收入。

分析指出，在去年 12 月通用汽車入股泡湯、雙方合作縮小，導致 Nikola 重挫 25% 之後，拜登政府支持的綠色能源和基建投資趨勢等於拯救了 Nikola 股票。

在 Nikola 的計劃中，續航里程 300 英里的電池電動（即純電動）Tre 在今年四季度開始交付後，續航里程可達 500 英里的氫燃料電池版本將於 2023 年下半年問世。公司還計劃在 2024 年下半年推出另一款燃料電池半掛式卡車 “Two”，續航里程可達 900 英里。

同時，Nikola 在基建建設方面也取得了一些進展，今年 4 月宣佈與合作伙伴 CNH 工業和 OGE 在德國建立氫氣管道網絡的計劃，以及與美國 TravelCenters 達成協議，將在加州兩個地點安裝重型卡車的加氫站，這些站點可能最早在 2023 年第一季度開始運營。

在今日財報發佈前，Nikola 與美國物流供應商 Total Transportation Services 簽署了有條件意向書，後者有意訂購 100 輛電池純電動和燃料電池卡車，意圖加快洛杉磯港和長灘的零排放運輸。如果明年上半年開始的車輛測試進展順利，外加買方獲得政府資助，最終訂單將延續至 2023 年。