媒體：長城汽車收購腳步不停，正考慮收購戴姆勒一家巴西工廠

據彭博援引知情人士透露，長城汽車正考慮收購戴姆勒在巴西的一家工廠，以便於在海外進行擴張。

上述知情人士表示，兩家公司正在就可能達成的交易進行談判，收購費用可能高達數億美元，且隨時也可能會終止收購程序。

對此戴姆勒表示，公司正在為巴西工廠探索不同的可能性，但是否被長城收購該公司拒絕置評。

戴姆勒在巴西的這家工廠可以追溯到 2016 年。2016 年，戴姆勒投資了 6 億多巴西雷亞爾（約合 1.2 億美元）在巴西建設工廠並順利投產，生產梅賽德斯 - 奔馳 C 級轎車和 GLA 跨界車，年生產能力達到了 2 萬輛。去年 12 月，戴姆勒表示，由於疫情該公司將停止在巴西生產汽車。

在過去的幾年裏，長城汽車一直致力於海外工廠的收購。在去年，該公司宣佈收購了通用汽車的印度和泰國工廠，並於去年 11 月取得了泰國工廠的全部所有權。

在大力收購的舉措下，長城汽車的隱憂從未消失。畢竟，長城汽車引以為傲的 SUV 是其盈利的關鍵賽道，但近年來卻逐漸被海外品牌迎頭趕上。

值得注意的是，2020 年以來，大眾和豐田的 SUV 在國內銷售佔比開始超過國內汽車廠商，並將這樣的優勢擴大至今年 5 月，這也為以長城為代表的國內廠商敲響了警鐘。

值得一提的是，吉利汽車創始人、董事長李書福是戴姆勒最大的股東，而長城汽車又和吉利汽車互為競爭對手，並且後者在國內與戴姆勒的德國競爭對手寶馬又成立了一家合資企業。這樣的關係，也為長城可能的收購蒙上了陰影。