贾跃亭借造车卷土重来！法拉第未来 7 月 21 日在纳斯达克挂牌

贾跃亭旗下法拉第未来（Faraday Future）的曲线上市，很快就要成功了。

6 月 24 日周四， 最新更新的招股书显示，美国证券交易委员会（SEC）已批准法拉第未来与特殊目的收购公司（SPAC）Property Solutions Acquisition Corp. (PSAC）的合并上市计划。

PSAC 股东将于 7 月 20 日举行会议，通过股东投票批准与法拉第未来的正式合并。双方的正式合并交易完成后，新公司将于 7 月 21 日在纳斯达克挂牌上市，股票代码为 “FFIE”。

估值方面，据路透社 1 月份的报道，合并后的新公司估值约在 34 亿美元左右。

全天候科技此前文章进一步介绍，此次融资中的普通股 PIPE 包括来自美国、欧洲和中国的超过 30 家长期机构股东。PIPE 基石投资人包括中国排名前三的民营汽车主机厂和长期机构投资股东。

本次合并交易大约为 FF 提供约 10 亿美元的资金，其中包括 PSAC 以信托形式持有的 2.3 亿美元现金（假设不赎回的条件下），以及以每股 10.00 美元的价格超额认购（7.75 亿美元）完全承诺的普通股 PIPE，为 FF 91 的大规模量产和交付提供了足够的资金支持。

据 FF 披露，自成立以来，公司已获得超过 20 亿美元的投资。

2014 年，乐视集团创始人贾跃亭创立法拉第未来，并将特斯拉作为对标。

两年后，乐视体系崩塌，被法院列入 “老赖” 名单的贾跃亭飞往美国，专注 FF 造车项目，试图以此寻求翻身机会。

2018 年，恒大一度入主 FF，许家印和贾跃亭开始联手 “造车”。当时 FF 获得了恒大集团通过旗下公司投资的 20 亿美元，不过，这场联姻最终于 2019 年破裂。

而在 2019 年，贾跃亭则辞去了法拉第未来的 CEO 一职，改为担任 FF 首席产品和用户官，之后完成了其个人的破产申请。

接替他操盘 FF 汽车的是担任过拜腾汽车董事长、原宝马副总裁毕福康（Carsten Breitfeld）。