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賈浩楠 發自 副駕寺 智能車參考 報道 | 公眾號 AI4Auto
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跑 1344 公里，只用了 128 度電，平均一度電 10.45 公里。
這個成績創造了 “最省電” 新能源車世界紀錄，來自百年老廠福特，和旗下電動化轉型的第一款車野馬 Mach-E。
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這個成績什麼概念？
目前國內在售標稱續航最長的小鵬 P7，號稱能跑 706 公里，平均一度電 9.9 公里。
當然這是標稱，實際使用不可避免會打折扣。
那麼野馬的這個世界紀錄，有多少實際意義？
野馬其實是福特經典的性能車招牌，在美系肌肉車文化中，野馬標也是一杆不倒的大旗。
但是百年福特電動化轉型之堅決，毅然拿最高端的品牌下手。
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野馬 Mach-E 直接對標特斯拉 Model Y，順便殺傷了一波 Model 3，北美銷量異軍突起。
但就是這一強調運動的車型，剛剛創造 “最省電” 世界紀錄。
BBC 交通頻道的兩個記者開着 Mach-E，在英國進行了 840 英里（1344 公里）的旅行。
全程只充電兩次且總共不超過 45 分鐘，最後算下來，每度電能跑 10.45 公里。
而他們開的這輛車標配 88kWh 電池，官方續航 606 公里，這樣一算一度電也就不倒 7 公里。
怎麼跑出來的？
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全程時速不超過 50 公里，總共用了 27 小時。
所以是極其平緩的駕駛策略。
這當然不符合用户日常駕駛習慣和實際情況，測試團隊也説，一般只有在極端情況下才會這樣駕駛。
事實上，電動車在 40-60 公里時速下勻速平緩行駛，通常都能突破官方續航限制。
2018 年在北美，有特斯拉車主連續 30 多個小時以 37 公里的時速行駛了 1120 公里。
所以這次的破記錄的意義並不是説福特 Mach-E 就這麼省電嗎，而是表明目前向歐美電動車普及率不高的用户宣傳，電動車如今已經具有實用條件。
怎樣，你怎麼看這個成績？電動車多少續航才購用呢？

福特野馬創下 “最省電” 新能源車世界紀錄：10 公里 1 度電