<img id="edit_5493330" src="https://imageproxy.lbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/07/1cc8158041708106a2a35006d33be2b1_1626674300.png" alt="" width="2120" height="1414" original-src="https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/07/1cc8158041708106a2a35006d33be2b1_1626674300.png"/>智能第三空间小鹏 P5 自发布以来，围绕在该车型身上的两重光环就充满了神秘感，一个是作为全球首款搭载量产激光雷达的车型，其自动驾驶能力究竟能够上探到何种高度？第二则是其打出的 “智能第三空间” 新概念，在实际使用中能有多少实用性？7 月 13 日，小鹏汽车举行了小鹏 P5 智能第三空间分享会，也是在这次活动中，钛媒体首次有机会近距离接触到小鹏所谓智能第三空间的实际落地场景，目前，小鹏 P5 的智能第三空间已经推出了娱乐场景、睡眠场景、户外场景、生活场景以及 DIY 场景共 5 类实际的应用情景。<h2>围绕休闲属性打造的细分应用场景</h2><img id="edit_5493327" src="https://imageproxy.lbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/07/6b9c78823ce063f26917186fb0e43630_1626674301.png" alt="X-Paly娱乐场景" width="2081" height="1388" original-src="https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/07/6b9c78823ce063f26917186fb0e43630_1626674301.png"/>X-Paly 娱乐场景看到小鹏 P5 提出的新概念，想必很多人的第一个疑问就是：何为智能第三空间？解开这个谜题的关键，首先在于对三个空间范围的理解，在日常的生活当中，人的活动范围除了分布于第一空间（居住空间），第二空间（工作空间）以外的地方，都可以将这些活动的场所归结为 “第三空间”。也就是说，所谓的第三空间首先要具备的属性就包含了 “娱乐”“休闲”“放松” 等等。此前，星巴克也曾将 “第三空间” 与自身的定位进行过融合，在星巴克的定位中，第三空间的社交属性非常重要，一方面咖啡店的装修可以营造出相对生活空间、办公室更加轻松的氛围。另外，咖啡饮品的特性，也可以让人们以相对放松的心情沉浸于新的环境中，从而将咖啡馆打造成为集社交、休闲体验的第三空间。而小鹏汽车所要打造的 “智能第三空间” 也是如此，只不过它将实现空间分割的场景从实体的房屋转换为汽车这一交通工具，并且是通过更强的功能属性实现从 “交通工具” 向 “智能第三空间” 的转化。<img id="edit_5493335" src="https://imageproxy.lbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/07/d9a471c43d4f0fdb9d7606f92fa7eab2_1626674301.png" alt="用于助眠的香氛系统" width="2121" height="1415" original-src="https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/07/d9a471c43d4f0fdb9d7606f92fa7eab2_1626674301.png"/>用于助眠的香氛系统小鹏汽车产品规划部副总经理江卫忠表示：“在小鹏 P5 车内你可以观影，看球，打游戏，唱 K；可以一键或语音进入睡眠空间，随时安享舒适的休憩时刻；还可以带上车载无人机，到北京周边享受户外野餐和风景。”具体到其覆盖的五个场景上，X-Paly 娱乐场景是通过在车内搭载投影仪和幕布，结合全部放倒的座椅以及充气床垫，实现从车辆到类似一个小型电影院的转化，从而让车辆具备更强的娱乐属性。在这个场景当中，作为核心娱乐硬件的投影仪，小鹏汽车选择了极米定制的产品。与此场景相同，剩下的 X-Sleep 睡眠场景、X-GO 户外场景、X-Life 生活场景、X-DIY 场景也是围绕一个核心硬件或功能进行扩展开发的。比如 X-GO 户外场景，它的搭建核心就包括车载冰箱以及小鹏 P5 的对外供电能力。<h2>搭建生态的第一块砖已经垒好</h2><img id="edit_5493332" src="https://imageproxy.lbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/07/2b65deb5c4821ea6314e1430c6333cbb_1626674301.png" alt="X-GO户外场景" width="2061" height="1158" original-src="https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/07/2b65deb5c4821ea6314e1430c6333cbb_1626674301.png"/>X-GO 户外场景作为智能第三空间的发展初期阶段产品，目前小鹏 P5 提供的 5 个场景的实际体验，其差异性还不够明显，几乎所有场景都在围绕车内座椅放平 + 充气床垫作为核心的体验区域，带来体验不同的就是前文提到的一些智能设备或者是车载功能的向外延伸。这种方式既有利好，同时也存在一定的弊端，它能够最大限度的发挥车辆的潜能，同时也可以激发用户自身对车辆应用探索的欲望。比如车外供电，它既可以是户外场景，那么未来可以成为娱乐场景的一部分，通过供电连接音质更好的音响甚至搭建一套迷你的游戏机平台，都可以扩展目前娱乐场景的适用范围。另一方面，则是场景专注度不足会带来的 “吸引力欠佳” 问题，用户在对车型进行考量时，智能第三空间只是一个附加值的角色，很难左右消费者对车型选择的意愿。它可以成为打动消费者付款的一项配置，但不足以让消费者为其进行大额投资。<img id="edit_5493300" src="https://imageproxy.lbkrs.com/http://images.tmtpost.com/uploads/images/2016/12/2r3t43gret3.jpg" alt="" original-src="http://images.tmtpost.com/uploads/images/2016/12/2r3t43gret3.jpg"/>从长期来看，这个问题是有望随着未来场景化的深入进行解决的，只不过有两个前提：第一是小鹏汽车将其贯穿自身品牌的所有车型当中，除了目前的 P5，下一代的 G3/P7 也要对这个理念进行深入。其次，则是场景化生态要对更多供应商产生吸引力，目前已经引入功能体系内的有极米、大疆等品牌，其产品覆盖面还不够广。<img id="edit_5493337" src="https://imageproxy.lbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/07/ad9249721d87d35df0d620b34fb45cff_1626674301.png" alt="X-Sleep睡眠场景" width="2234" height="1489" original-src="https://images.tmtpost.com/uploads/images/2021/07/ad9249721d87d35df0d620b34fb45cff_1626674301.png"/>X-Sleep 睡眠场景对于消费者而言，既然是智能第三空间，自然也会有多样化的需求产生，比如车载冰箱的容量、投影仪产品型号甚至品牌的选择以及更多兼具车载供电能力与便携属性的科技硬件。如果小鹏 P5 能够获得不错的实际销售业绩，并且维持高位的保有量，那么仅凭这一款车型，相信就能够吸引到其他领域腰部以上的厂商为其开发新的解决方案，应该说，小鹏 P5 上搭载的智能第三空间，只是小鹏汽车对车内应用场景扩展的第一步，无论是场景多样性、使用便捷性以及生态扩展能力，都还只是处于探索阶段。未来，随着其他厂商对车内空间应用场景的探索不断升级，也势必会走到 “XX 第三空间” 这条道路上来。对于一个新场景的开发，仅凭小鹏汽车一个品牌的推动力是非常有限的，当这些应用场景从 “探索功能” 变为行业共识，才是车辆从交通工具蜕变成为第三空间的落锤时刻。更多精彩内容，关注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体 App

未来的汽车，也许不再是简单的交通工具，而是成为可以移动的 “休闲空间”。

将汽车打造成为 “第三空间”，小鹏 P5 背后的生态潜力有多大？