財報前瞻 | 股價低迷銷量掉隊，蔚來第三季度業績指引將成關鍵因素

智通財經 APP 獲悉，蔚來 (NIO.US) 將於北京時間 8 月 12 日早間 (美東時間 8 月 11 日美股盤後) 公佈其 2021 年第二季度財務業績。

市場預期蔚來 Q2 營收 83 億元人民幣，同比增長 123%，環比增長 4%；每 ADS 淨虧損 0.50 元，上一季度為 3.14 元。

值得關注因素

得益於中國不斷推進清潔能源的使用進程，蔚來在過去兩年交付量以 96.3% 的年複合增長率增長，同時，2020 年 9 月推出的 EC6，以及其他車型 (ES6 和 ES8) 繼續保持彈性的需求並持續增長，表明了其產品線仍具有廣泛的實力。

在今年年初的蔚來 NIO day 活動中，該公司展示了其首款自動駕駛車型蔚來 ET7。雖然該款新車的任何積極影響可能只會反映在 2022 年第一季度，但其仍然是支撐該公司長期增長和應對電動汽車領域競爭的增長催化劑。不過，由於供應緊張問題可能會導致生產瓶頸，其上市時間的任何延遲都有可能在短期內給股價帶來風險。

在 6 月份，蔚來交付量達到了 8083 輛，同比增長 116%，然而，由於全球芯片短缺的風險仍然存在，蔚來在 7 月份的交付量環比有所下降。雖然從整個二季度來看，整體交付量仍較上一季度小幅增長 9%，但與過去一年相比，這一增幅相對較低。因此，在蔚來銷量放緩的情況下，在 7 月份，其競爭對手小鵬汽車 (XPEV.US) 和理想汽車 (LI.US) 在交付量上首次實現超越。

考慮到這一點，市場將關注該公司的業績指引。由於芯片短缺，該公司在今年早些時候下調生產指引，但預計今年下半年將出現反彈。然而，如果缺少對供應短缺情況的樂觀指引，則可能會給股價帶來風險，特別是在競爭激烈的電動汽車領域，其競爭對手正緊追不捨。除此之外，未來 8 月份的交付數量也將受到密切關注，看其能否重新奪回在三巨頭中的領導地位。

其他方面，值得關注的還包括蔚來在挪威的海外擴張計劃，該公司在中國境外的首個海外 “NIO House” 將於第三季度正式開業。另外，該公司近期在香港二次上市的計劃也推遲了，管理層或許會在財報會議中作出相關回應。

技術面分析

從技術層面來看，該股從 7 月觸及的高點回落，標誌着短期內的下行趨勢。而在近期，股價走勢試圖克服短期疲軟，47.50 美元的水平可能成為阻力位，支撐位則可能在 38.50 美元，此前三次在該水平都得到了支撐。