欣旺達上半年淨利同比暴增 104 倍！發生了啥？

昨天晚上欣旺達公佈了 2021 年半年度報告，上半年實現營業收入為 156.82 億元，同比增長 36.25%，並沒有什麼特別之處；但歸母淨利潤 6.17 億元，同比增長 10391.43%，增幅超過 100 倍，已經不是去年疫情受限就可以解釋了，同時扣非淨利潤也做到了扭虧為盈，同比雖然沒有那麼誇張，但是也大增 437.55%。扣非淨利潤和淨利潤之所以差距巨大，究竟原因在哪？

華爾街見聞·見智研究所注意到在欣旺達的非主營收入中轉讓惠州土地使用權這塊業務給欣旺達上半年帶來了 2.3 億的利潤，佔據利潤總額 31.75% 的比例，同時政府補助 0.7 億元，土地和補助的雙重補充應該是導致扣非淨利潤和淨利潤之間差距較大的主要原因。

雖然如此大的利潤政府並不是常態化，但這並不意味着欣旺達上半年的業績就不好，即使去掉這兩塊上半年欣旺達也做到了利潤的扭虧為盈，分產品來看，消費電池仍是欣旺達的主要收入來源，保持着平穩持續增長，以手機、筆記本、智能硬件等消費類鋰電池為主攻，消費類鋰電池出貨量依舊保持行業前三的水平，同時毛利率都保持着不錯的水平（均超過 10%），汽車及動力電池的毛利率雖然略低，為 6.76%，但是考慮到欣旺達動力電池規模才剛剛放開，未來可期。

在動力電池方面，欣旺達也開始發力，不僅與日產、易捷特、吉利、東風、廣汽、上汽通用五菱、小鵬等車企建立了合作關係，為中國神車上汽五菱宏光 mini EV 和後續上通五菱 CN220M HEV 項目供應動力電池電芯產品。

而且在 7 月 28 日欣旺達還成為吉利汽車最新合作伙伴，雙方擬成立合資公司，佈局混合動力電池 (含 48V)。考慮到昨日退出中國市場 1 年多的雷諾集團和吉利簽下合同，也是決定聯合開發雷諾品牌的混合動力車型，欣旺達未來電池銷量或有質的提升，要知道雷諾的產品在歐洲還是受到熱捧和認可的，雷諾 Zoe 車型更是一度力壓特斯拉 model3 拿下歐洲銷量冠軍。強大車企重回中國市場，有此作為後盾，欣旺達未來有望進入動力電池裝機量排名 TOP10。

最後值得一提的是欣旺達儲能業務方面也有較快發展，2021 年上半年總裝機量超 554MWh，截至目前更是實現了 810MWh 的裝機量進入儲能排名 TOP15。7 月 23 日，國家發改委、國家能源局發佈關於加快推動新型儲能發展的指導意見，在明確儲能的主體地位，不再是作為火電、新能源的附屬功能，而是以電力系統獨立身份參與中長期交易、現貨和輔助服務等各類電力市場的同時，也提出了到 2025 年，實現新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變，未來五年內實現新型儲能規模超過 30GW 的裝機量。在國家政策和目標指引下，欣旺達也有機會在儲能方面有所作為。