582 億天量定增！2000 多人擠爆券商電話會議！寧德時代放什麼大招？

繼去年 2 月的非公開增發 200 億元之後，8 月 12 日晚間寧德時代再次扔出 “定增王炸”，興業證券為此連夜舉行的電話會議一度被 2000 名投資者擠滿。寧德時代發佈公告定增募資 582 億元，相比上次 200 億元的融資，這次很明顯激進了不少，在扣除發行費用後擬全部用於用於四個方向：

（1）鋰電池生產基地和擴建：使用資金 354 億元，項目總投入資金 413 億元，包括福鼎時代鋰離子電池生產基地項目、廣東瑞慶時代鋰離子電池生產項目一期項目、寧德蕉城時代鋰離子動力電池生產基地項目項目和寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目（二期）項目；

（2）儲能鋰離子電池研發：使用資金 65 億元，項目總投入資金 116.5 億元。包括江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發與生產項目（四期）項目；

（3）新能源先進技術研發與應用項目：投入資金 70 億元，包括鈉離子電池產業鏈、電化學儲能技術、智慧能源網絡等先進技術；

（4）補充流動資金：投入資金 93 億元。

很明顯，寧德時代這次募資後的使用方向完全和未來旺盛的下游需求和自身的發展方向相掛鈎：

（1）儲能：7 月以來儲能行業頻頻迎來政策利好，不僅確定了儲能電站的獨立身份，增加了電價的峯谷價差，而且明確到 2025 年裝機量要達到 30GW（2020 年為 3.8GW，也就是説未來五年行業複合增速會達到 51%）；

（2）鈉離子電池：7 月 29 日在寧德時代的鈉離子電池發佈會上，向全世界展示了全球最高水平 160Wh/kg 能量密度的第一代鈉離子電池，更是創造性的將鈉離子電池和鋰離子電池混搭使用，最超預期的是鈉離子電池最快會在 2023 年商業化，鈉離子電池優秀低温性能、快充能力、低理論成本等性能使其在儲能、二輪車等領域都將有不小的發展空間；

（3）動力電池：今年新能源汽車銷量持續大增，1-7 月零售累計銷量已達 122.9 萬輛，同比大增近 40%，滲透率更是突破 10%，達到了 10.9%，各大車企如比亞迪、造車新勢力等更是連續創下月度銷量新高，未來鋰電池需求可期。

擔任這已經不是寧德時代第一次進行大規模擴產，早在去年寧德時代就徹底走上了擴產之路，同時也引發了其他電池廠商一併開始擴產，帶領全球動力電池產業邁入 “TWh” 時代。2020 年 2 月和 12 月寧德時代就分別投資 260 億元新增 52GWh 產能和 390 億元新增 130GWh 產能，今年 2 月再次投資 290 億元新增 95GWh。總的算下來截止到 2025 年，寧德擬新建肇慶基地一期（約 40GWh）、擴建四川時代五六期項目（約 40GWh）、時代一汽霞浦基地（約 17GWh）、時代上汽擴建（約 36GWh）等 7 個鋰電池生產基地新增產能規劃已經達到 535GWh，而本次 582 億元的定增將毫無疑問將進一步擴充寧德時代的未來產能。

這次 580 億的定增擬新增 77GW 的動力電池產能，使得寧德時代的 2025 年的規劃產能直接突破 600GWh，並增加了部分 PACK 生產線和 30GWh 儲能電櫃，還對之前的項目福鼎時代鋰離子電池生產基地項目（鋰離子電池年產能約 60GWh）追加了投資：

（1）廣東瑞慶時代鋰離子電池生產項目一期新增鋰離子電池年產能約 30GWh；

（2）動力及儲能鋰離子電池研發與生產項目（四期）新增鋰離子電池年產能約 30GWh；

（3）寧德蕉城時代鋰離子動力電池生產基地項目新增鋰離子電池年產能約 15GWh 及部分 PACK 生產線；

（4）寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目（二期）新增年產能約 2GWh 鋰離子電池、年產能約 30GWh 儲能電櫃。

寧德時代作為國內配套車型最多的動力電池廠商，2020 年工信部公佈的新能源車型目錄共 6800 餘款，其中 3400 餘款由寧德時代配套動力電池。而已經連續四年在全球動力電池裝車量上排名第一的寧德時代，今年以來繼續穩固自己的龍頭地位，市佔率依舊穩定在 50% 左右，要知道雖然今年新能源汽車銷量大增，1-7 月零售累計銷量已達 122.9 萬輛，同比大增近 40%，滲透率更是突破 10%，達到了 10.9%，但今年國內動力電池榜單並不穩固，4 月常年霸佔 TOP3 的 LG 化學就跌出了前三，7 月甚至跌落到了第十名。

最後，寧德時代的霸主地位和這次激進擴產也來源於自身的底氣，今年以來寧德時代與上游原材料公司公司天賜材料、天際股份、永太科技等公司就供應六氟磷酸鋰事宜簽訂了 2-5 年不等的長單，與設備公司先導智能、贏合科技、大族激光等公司簽下數十億的訂單，可見早在為之後 5 年的擴產做好相關準備；同時與下游終端車企也積極展開合作，和新能源汽車龍頭特斯拉簽訂 4 年大單，現代汽車集團簽下百億大單，與長城汽車簽署十年長期戰略合作等；更重要的是寧德時代不僅在鋰電池，還再其他電池技術上不斷尋求突破，7 月份首度公佈了其具有優秀低温性能、快充能力、低理論成本、能和鋰離子電池混搭使用，並具有全球最高水平 160Wh/kg 能量密度的第一代鈉離子電池。