豐田之後，又一大型車企減產：這次是大眾

繼豐田宣佈減產後，公司的最大競爭對手大眾汽車宣佈將削減沃爾夫斯堡主要工廠的產量。

對大眾利潤貢獻最大的奧迪品牌則會把德國兩家工廠夏天休息時間延長一週，原因是芯片供應仍然非常不穩定和緊張。

豐田幾乎所有的日本工廠都受到了類似影響，27 條生產線被迫中斷，下個月每家工廠的復工時間會視情況而定。

東南亞疫情重燃加劇缺芯問題，汽車廠商似乎有先見之明。大眾汽車上個月就警告第三季產能會受限，寶馬同樣預計不確定性會持續。

雖然汽車行業被迫削減銷售預期，但是銷售價格上升以及優先高利潤車型生產抵消了對於企業的衝擊。

大眾汽車上半年營收達 1297 億歐元，同比增長 34.9%，營業利潤創新高 113.6 億歐元。儘管如此，和豐田的銷量差距在進一步拉大。

得益於大量芯片庫存以及自然災害下培養的供應鏈管理能力，豐田避免了缺芯造成的最壞後果。

海納國際集團研究表明，缺芯企業的訂單供貨時間已經延長至超過 20 周，表明這個問題在加劇。

越南和馬來西亞在電子製造和封測上扮演着重要角色，而兩國目前都深受 delta 變種困擾。