蔚來暫停整車生產
新能源汽車供應鏈堪憂。
3 月以來發生在吉林、上海等地的疫情，對正處於上升期的新能源汽車的影響已經顯現：國內著名的造車新勢力之一，蔚來整車生產進程已陷入停滯狀態。
4 月 9 日，蔚來在其官方 app 上發佈了 “關於近期生產與交付情況的説明”，稱自 3 月份以來，因為疫情原因，公司位於吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產已經暫停。
蔚來表示，近期不少用户的車輛會因此推遲交付。但公司會與供應鏈合作伙伴在滿足防疫要求的前提下，爭取早日恢復生產，儘快將車輛交付。
這無疑打亂了蔚來汽車的生產和交付節奏，讓正在緊追同行的蔚來壓力更大。
2022 年 3 月，蔚來交付新車 9,985 台，同比增長 37.6%。2022 年一季度，蔚來交付新車 25,768 台，同比增長 28.5%，連續 8 個季度正增長。
儘管這個成績看起來不錯，但曾經的新能源汽車明星蔚來，已經跌出行業銷量的 TOP5。
三月，比亞迪以 10.4 萬餘台的銷量穩坐行業第一；第二則是廣汽埃安的 20317 輛；15414 輛的小鵬汽車則奪得第三；哪吒汽車以 12026 輛的成績排在其後；其次是理想汽車的 11034 輛。
引人注目的是，零跑汽車 10059 輛的銷量首度挺進 “萬輛俱樂部”；而蔚來汽車的 9985 輛，只能屈居行業第 7 名的位置。
雖然一向以高端車定位自居蔚來，並不完全 “信奉” 銷量，而且 3 月也保持了正增長。可作為曾經新勢力的銷冠，掉落到現在的位置，還是很令人為其擔心。
3 月 25 日，蔚來 2021 年業績電話會上，李斌專門強調 “2022 年將是蔚來全面加速的一年”，並且重點圍繞產能拓寬和供應鏈合作方面做了介紹。
突如其來的疫情，讓蔚來追趕的腳步不得不停了下來，今年的蔚來能否加速、超越，不確定性變得更大了。
不過，疫情對新能源汽車供應鏈的影響是普遍存在的。除了蔚來，特斯拉、寶馬、大眾等車企的部分工廠也暫停生產了。
業內人士認為，隨着上海等地疫情的好轉，新能源汽車供應鏈恢復正常也會很快。
