疫情打擊領域逐步復甦 達美航空預測二季度銷售幾乎恢復到疫情前水平 | 財報見聞

新近財報顯示，備受新冠疫情打擊的行業航空正在穩步復甦。

美東時間 4 月 13 日週三，美國民航巨頭達美航空（Delta Air Lines）公佈，在截至 3 月末的第一季度，公司虧損低於華爾街預期，總收入高於預期，雖然運能和乘客飛行收入低於預期，但乘客飛行里程均價高於預期：

• 調整後每股虧損 1.23 美元，低於分析師共識預期 1.26 美元；調整後淨虧損 7.84 億美元，共識預期虧損 8.032 億美元。
• 調整後營業收入 81.6 億美元，高於共識預期 81.2 億美元，其中乘客飛行收入 69.1 億美元，共識預期 70.7 億美元。
• 乘客負載率 75%，共識預期 79%；乘客收入公里數（RPK）387 億，共識預期 415.2 億；可用座位英里（ASK）51.8 億，共識預期 52.2 億；乘客每英里收益率 17.85 美分，共識預期 17.38 美分。

公佈財報的同時，達美航空對本季度、即第二季度業績作出樂觀預期，預計訂票量增長將有助於抵消飛機燃油成本上漲的影響，二季度將扭虧為盈。不過，二季度剔除燃油的成本將因增加飛行和繼續僱用人手滿足需求而增長 17%。

達美航空預計，二季度的單位營收將錄得兩位數同比增長，總銷售收入將最多恢復到三年前、即疫情摧毀旅遊業需求前銷售水平的 97%。由於旅行旺季臨近，該司計劃二季度將運能提升到 2019 年水平的 84%。

達美航空 Ed Bastian 透露，今年 3 月該司的月度機票訂購量創公司歷史新高。他預計，儘管面臨高通脹的壓力，消費者仍會將旅行置於優先地位。

媒體指出，高通脹環境下，燃油成本是航空公司盈利的一大阻力。Platts 數據顯示，美國航空燃油價格目前已較今年初上漲 50% 以上，同比增長一倍多。儘管一季度運能較 2019 年下降 17%，達美航空的一季度燃油費用仍較 2019 年增長 6% 至 20.9 億美元。

本週二公佈的 Adobe 指數顯示，今年 3 月，美國消費者購買國內機票的花費為 88 億美元，較疫情前的 2019 年 3 月增長 28％。機票價格較疫情前上漲 20％，訂票量增長 12％。有評論稱，這是乘客在疫情爆發兩年後願意為旅行增加支出的跡象。

財報公佈後，達美航空股價盤前一度漲近 7%，週二高開逾 4%，盤中漲幅曾超過 6%。在其帶動下，其他航空巨頭也股價走高，盤中美國航空漲超 9%，西南航空漲超 7%，美聯航漲超 5%。