蔚來之後，小鵬或面臨停產

就在蔚來暫停生產的消息才過去沒幾天，小鵬汽車也因為疫情下供應鏈停擺的問題亮紅燈了。

4 月 14 日，小鵬汽車董事長何小鵬在其社交平台上發文稱，“如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了。”

不過何小鵬隨後表示：“部分部委和主管部門正在盡全力協調，期望更多政府和主管部門們的支持和共同努力。”

據悉在上海，就有博世、蒂森克虜伯、採埃孚、博雷博、梅克朗、偉巴斯特等關鍵部件供應商。而在上海周邊的蘇州、⽆錫、常州，則有着大大小小更為密集的汽車供應商。

就在 4 月 9 日，在造車新勢力中，蔚來第一個舉出 “停產 SOS”。李斌在蔚來 APP 對用户坦言：“一輛車差一個零件都沒法生產。”

他補充道 “受長春和河北疫情影響，3 月中旬蔚來有些零部件就斷供了，靠着一些零部件庫存勉強支持到上週。最近又碰到上海和江蘇等地疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產。”

不過到了 4 月 14 日情況迎來轉機，蔚來方面對華爾街見聞透露稱，“目前供應鏈略有恢復，合肥生產基地正逐步恢復生產。”

正當蔚來才喘過氣時，小鵬和其他友商都亮紅燈了。4 月 13 日，坦克品牌官方 APP 發佈通知稱，受到上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，坦克 300 車型共涉及 8 家供應商夥伴停工、停運，坦克 300 車型於 4 月 14 日起暫停生產，受此影響，坦克 300 用户的車輛面臨推遲交付。

還有產地在上海的特斯拉，自從 3 月 28 日停產後至今沒有恢復。此外，疫情影響下，蔚來 ES7 本計劃於 4 月中旬上市，現已延期到 5 月末；理想汽車原定於 4 月 16 日推出的新車 L9 將延期，具體時間待定。

4 月對於一些車企而言，是一場意料之外的倒春寒。