馬斯克為特斯拉漲價 “辯護”：真實通脹比官方數據更糟糕

在特斯拉週三的第一季度財報電話會上，馬斯克表示，他認為美國通脹比官方報告的更嚴重，並可能會在 2022 年持續全年。

馬斯克是在回應一名分析師的問題時發表上述言論的。該分析師對特斯拉汽車最近漲價，以及特斯拉計劃如何實現其向大眾推廣電動汽車的長期目標提出了質疑。

特斯拉最近在美國、中國以及一些其它國家提高了售價。該電動汽車製造商週三公佈的業績超出華爾街預期，反映了漲價幫助其抵消了供應鏈混亂和成本上升的影響。

馬斯克表示，特斯拉絕對希望讓電動汽車儘可能便宜，但遺憾的是，面對不斷變化的宏觀經濟形勢，定價可能是一個挑戰。

他説：

“我認為官方數據實際上低估了通貨膨脹的真實程度。至少在今年剩餘時間裏，通脹似乎可能會持續下去。”

馬斯克指出，一些供應商要求在 2021 年至 2022 年期間將零部件成本提高 20% 至 30%，這遠高於美國勞工部上週二公佈的 8.5% 的通脹率。

他説：

“我們至少在短期內還能壓住成本的原因是，我們已經鎖定了與供應商的合同。但這些合同顯然會到期，然後我們將開始看到潛在的成本大幅上升。”

業績會上，分析師想知道馬斯克是否認為該公司可能需要很快再次提價。

馬斯克的回答是否定的，他説，“目前的價格是針對未來 6 到 12 個月後交付的車輛”，當中包含了特斯拉對原材料供應和物流成本增長的預期。

此外，馬斯克和特斯拉其他高管都強調，特斯拉麪臨原材料、大宗商品和境外物流成本上升的問題。

馬斯克再度強調了原材料的重要性，他表示，鋰價飆升是成本上升的原因之一，也是電動汽車增長的 “限制因素”，並鼓勵企業家考慮進入鋰生產業務，以供應特斯拉以及其他不斷增長的電池和電動汽車行業。

他説：

“目前鋰行業的利潤實際上堪比軟件行業。就像，你喜歡印鈔票（賺大錢）嗎？好吧，鋰業務就是為你準備的。”