特斯拉靠 “漲價” 制勝，馬斯克的 “平價電動車” 夢想徹底破滅了？

特斯拉在今年 3 月份一度 “瘋狂漲價”，馬斯克距離他想要推出更平價電動汽車的夢想好似越來越遠了。

新一波新冠疫情和俄烏衝突的爆發使得全球供應鏈危機加劇，疊加原材料成本價格不斷飆升，電動汽車行業正在面臨着巨大的漲價壓力。

特斯拉漲價 一季度收入超預期

在今年 3 月份，特斯拉曾瘋狂地在一週內漲價了三次。對於漲價原因，特斯拉表示主要還是因為原材料成本上漲。

美東時間 4 月 20 日週三美股盤後，特斯拉公佈了 2022 年第一季度財報。一季度的收入、盈利和毛利率均高於市場共識預期。

特斯拉一季度營業收入同比增長 81%，調整後淨利潤同比增長 255%，汽車業務毛利率更是連續三個季度超過 30%。

發佈財報的同時，特斯拉表示，儘管已經幾次漲價，供應鏈和投入成本的挑戰依舊持續。關於成本與價格的平衡，特斯拉是這樣形容的：

供應鏈挑戰依然存在。除了芯片短缺，最近新一波爆發的新冠疫情也影響了供應鏈和工廠運營。此外，近幾個月來，一些原材料的價格上漲了數倍。儘管我們持續聚焦於降低製造成本，但是通貨膨脹依然對成本結構造成影響，促使我們調整產品價格。

值得一提的是，馬斯克還於本月早些時候表示，特斯拉正在開發一款機器人出租車，擬於 2024 年量產。建造自動駕駛出租車車隊需要大量資金，這可能是特斯拉現金流的未來用途。

在這份亮眼的一季度成績單公佈之後，特斯拉股價在盤後交易中一度跳漲超 6%。

原材料成本飆升 馬斯克 “平價” 電動車夢碎

華爾街見聞此前文章提及，馬斯克早在 2006 年 8 月的一篇博文中就公開了他對特斯拉的 “遠大規劃”：

1、打造一款昂貴的小型轎車，以高端價格進入汽車行業。

2、用這輛車賺到的錢，開發一款便宜一些的中型轎車。

3、用這些車賺到的錢去造一輛可負擔的大型轎車。

4、最後以低價走量攻佔中低端市場。

然而特斯拉在今年 3 月份曾瘋狂地在一週內漲價了三次。對於漲價原因，特斯拉稱主要是由於車用芯片持續供不應求。地緣政治衝突、新冠疫情爆發等原因使得全球供應鏈持續緊張。

此外，2022 年以來，金屬原材料價格大幅上漲。不管是涉及電池的原材料鈷、鎳以及碳酸鋰，還是涉及汽車製造的鐵、錳、銅等其他原材料，價格都變得水漲船高，成為了新能源汽車漲價的重要推力。

目前而言，價格無疑是制約電動車普及的最大因素。面對原材料成本的急劇上漲，《華爾街日報》稱，特斯拉似乎正在從 “大眾負擔得起的平價電動汽車” 的定價初心，轉向越來越靠近成為 “昂貴的遊樂設施之一”。