特斯拉一季度日賺 2.4 億元，馬斯克稱上海工廠接下來將有 “創紀錄周產量”
儘管面臨原材料成本的增長，但馬斯克在財報會議中表示，“至少短期內，這些對特斯拉的利潤並不會造成直接影響”，原因也很簡單，在原材料瘋漲前，特斯拉已經與供應商提前鎖定了長期合同。
特斯拉又交出一份羨煞所有新電動車企的成績單。
4 月 21 日，特斯拉發佈了 2022 年第一季度財報，即便同樣面臨芯片短缺、物流挑戰等等不利因素，它仍在多項指標上實現了新高。
當地時間 2022 年 4 月 20 日，美國加利福尼亞州，弗裏蒙特特斯拉工廠。財報數據顯示，特斯拉第一季度總營收為 187.56 億美元（約 1209.8 億元人民幣），較上年同期的 104.89 億美元（約 676.6 億元人民幣）增長了 81%，其中，汽車銷售仍然是特斯拉營收的主要來源，達 168.61 億美元（約 1087.6 億元人民幣），同比增長 87%；第一季度歸屬於特斯拉普通股股東的淨利潤為 33.81 億美元（約 218.1 億元人民幣），較上年同期的 4.38 億美元（約 28.3 億元人民幣）增長了 658%，平均計算，特斯拉 2022 年第一季度每日的淨利達到 2.4 億元人民幣。
此外，特斯拉第一季度的毛利率達 32.9%，同比增長 6.36 個百分點，要知道國內新勢力中最會控制毛利率的理想汽車目前的毛利率也就在 20% 左右。
無疑，特斯拉再一次證明了其無人能及的工業製造能力。不過，這份財報最值得關心的還是特斯拉還能實現怎樣的增長，畢竟，需求從來都是特斯拉最不該煩惱的，產能和利潤是否能獲得健康的增長才是。
儘管面臨原材料成本的增長，但馬斯克在財報會議中表示，“至少短期內，這些對特斯拉的利潤並不會造成直接影響”，原因也很簡單，在原材料瘋漲前，特斯拉已經與供應商提前鎖定了長期合同。不過，馬斯克強調，“即便特斯拉試圖在各個方面降低成本，物流仍舊是一個比較大的挑戰”。
在財報會議上，馬斯克將特斯拉的年度產量目標大膽地定在了 150 萬輛。然而，在分析師看來，即便柏林工廠和得州超級工廠已經開工，上海超級工廠也在逐步復工，特斯拉（要完成目標）仍存在不確定性。
不過，馬斯克自己並不這麼覺得。馬斯克在財報會議上提到，“上海工廠的停工確實使特斯拉失去了幾個星期的產量，但目前已恢復運營，接下來會有創紀錄的周產量出現”。同時，他預測，上海超級工廠第二季度的產量將與第一季度持平，但在第三、四季度實現很高的產量。
需要指出的是，上海超級工廠仍將是特斯拉今年最為仰仗的生產基地，依然承擔着出口歐洲市場的重任，畢竟剛開工的兩座歐洲工廠仍處於產能爬坡階段，承擔的產能有限。馬斯克預計，柏林和得州的工廠將在年末迎來大規模量產。
不過，消費者最關心的肯定是特斯拉會不會繼續漲價，要知道今年以來，特斯拉曾在一週內漲價兩次。對此，馬斯克的回答是，“目前預計價格不會再上漲，並且他也不希望再漲價”。不過，他也表示，如果政府繼續通脹或是原材料價格繼續飆升，也不排除特斯拉再次漲價的可能。
全球電動車銷量第一的光芒時常會讓人忘記特斯拉真正的價值所在，賣車只是特斯拉能源計劃中的一小部分罷了。在財報會議上，馬斯克稱，Optimus 項目的重要性在未來可能會超過汽車業務以及 FSD。
馬斯克還表示，“對於特斯拉的未來，他前所未有地樂觀和激動”。
責任編輯：吳劍 SF031
