能源緊缺升温：原油期貨紅燈閃爍，美國天然氣再大漲，英國汽油價格也飆了！

本週美國天然氣價格受供應短缺影響而飆漲，自 2008 年以來首次突破 9 美元/每百萬英熱單位後周四繼續飆漲；而據美國石油學會 API 最新報告稱，上週美國汽車燃油庫存已處於 2013 年以來的同期最低水平，或將再給持續穩處 100 美元上方的油價 “添把火”。

在美國，隨着其最大的倉儲中心供應重回下降趨勢，近月合約與一個月後交割的合約之間的價差擴大至每桶近 3 美元。國際基準布倫特的同類價差也在走擴，週四一度升至 3.20 美元，為 3 月底以來最大，而不斷擴大的價差以及燃油價格進一步創新高更是引發了對通脹的擔憂。

令人瞠目的油氣價格不僅僅發生在美國，英國的油氣價格也創出新高，或許這只是全球油氣成本激增的一個縮影。

英國汽油均價再創新高

根據英國皇家汽車俱樂部 RAC 的數據，英國加油站的平均汽油價格飆升至新高。數據顯示，無鉛汽油價格週三觸及每升 170.62 便士，再次衝破本週一的 169.61 便士的新高。柴油價格週三小幅上升至每升 181.52 便士，高於週一的 181.37 便士。

RAC 發言人 Simon Williams 表示：

雖然這些價格已經夠糟糕了，但在一些沒有什麼競爭的地區，司機將看到更高、更可怕的數字（燃料價格）。

儘管英國政府宣佈在明年 3 月之前將每升燃油税下調 5 便士，但在英國決定禁運所有俄羅斯石油後，英國加油站的柴油價格就已經開始上漲。據悉，英國三分之一的柴油進口來自俄羅斯，這意味着在英國已經在努力應對不斷飆升的通脹之際，避開俄羅斯原油進一步加大了能源價格的上行壓力。

當然還在 “如火如荼” 討論着新一輪俄羅斯制裁石油禁運的歐洲大陸國家似乎也難逃油氣價格高企的現實，柴油的期貨價格已大約是五年平均價格的兩倍。至於歐盟對俄原油禁運的時間或進一步推後，儘管德國一再強調 “禁運俄石油” 箭在弦上、將快速實施，但其主要障礙仍待解決，歐盟內部數週內可能不會達成一致。

歐洲一直在採購輕質低硫原油，以彌補俄羅斯供應缺口，但近期一連串的油田維護活動加劇了輕質低硫原油供應的短缺。

美國天然氣價在空調季來臨前繼續 “瘋漲”

5 月 26 日週四，6 月天然氣期貨價格升至每百萬英熱單位 9.30 美元，當日上漲 3.7%，本月上漲超過 25%，在過去的一年裏，價格已經翻了三倍，妥妥的成為全球通脹的另一個驅動力。

美國能源信息署週四上午表示，美國天然氣庫存上週結束時比五年平均水平低 15% 以上，由於庫存量小於正常水平進一步推高氣價。而在天氣方面，美國西海岸地區的旱情預計將抑制水力發電，而東部地區預計比往年更熱的天氣卻將增加對空調和天然氣的需求，美國天然氣庫存低於歷史同期正常水平。

隨之而來的連鎖效應則是，美國的電費已經飆升，而且隨着空調季的來臨，電費可能會更高。能源諮詢公司 Baker & O'Brien Inc.的分析師 Kent Bayazitoglu 表示：

天然氣（需求）幾乎沒有上限，你可以減少你的駕駛（時間或里程），相對於減少天然氣的消耗要容易得多。

英美政府為遏制油氣價格 “各顯神通”

面對如此高漲的油氣價格，英美政府都開啓了其 “八仙過海，各顯神通” 的模式以遏制價格進一步上漲。

當地時間 5 月 26 日週四，英國財政大臣蘇納克宣佈對石油和天然氣行業徵收 25% 的利潤税。該税被稱為 “暫時的”，未來隨着石油和天然氣價格回到 “歷史低位”，該税將逐步取消。這項税收預計將在明年籌集到 63 億美元。

石油和天然氣行業之所以能獲得鉅額利潤，不是因為最近對風險承擔、創新或效率的改變，而是由於全球大宗商品價格飆升。

週四的聲明標誌着約翰遜政府的轉變，此前，約翰遜曾表示：“這個國家需要的是一個能夠就如何修復我們的能源部門做出重大決定的政府，而你不能僅僅通過打擊我們需要對國內能源進行投資的公司來做到這一點。”

而美國拜登政府方面，如華爾街見聞稍早前文章提及，進一步執行承諾的 1.8 萬億桶釋放油儲計劃，繼續發力打壓油價。

美國能源部當地時間 5 月 24 日週二公佈，將標售合計多達 4010 萬桶戰略石油儲備（SPR）中的原油，其中 3900 萬桶為含硫原油、擬 7 月 1 日到 8 月 15 日交付，110 萬桶輕質低硫原油將在 6 月 21 日到 30 日供應。

不過約翰遜政府 “徵利潤税” 會否使得油氣企業轉嫁成本或湧現 “下有對策” 目前還不得而知，但拜登政府“美國史上最大規模” 油儲要麼白白作廢，國際油價早已收復全部跌幅，或者變成“他人的嫁衣” 成為資本賺差價的工具。