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				<p>鳳凰網科技訊 6 月 1 日，據鳳凰網《新視界》消息，滴滴內部孵化項目 “鴻鵠”，已開發明智出行、銅港出行等至少 50 多個司機端 App 接入主運力池。</p>
<p>  “司機端是同一套代碼，打包成多個司機端 App，根據不同的出行企業展示不同的平台信息。” 一位 “鴻鵠” 成員也向鳳凰網《新視界》印證了這點。</p>
<p><img alt="" src="https://imageproxy.pbkrs.com/http://www.itxinwen.com/uploadfile/2022/0602/20220602091359562.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="820" height="925" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/http://www.itxinwen.com/uploadfile/2022/0602/20220602091359562.jpg"/></p>
<p>  “鴻鵠” 抽調了近一半的花小豬團隊成員，產品、研發等均為花小豬成員，提供 B 端服務，專門接入第三方運力，鳳凰網《新視界》瞭解到，“鴻鵠” 最早的第一個階段是在 2020 年 12 月;第二批從 2021 年 6 月開始，至 2020 年底已有近 80 家網約車企業接入;第三批從 2022 年 3 月開始，花小豬聚合打車模式半公開，至今已達近 90 家第三方運力接入。</p>
<p>  據《新視界》實測，接入花小豬的第三方供應商，如明智出行，雖未出現在滴滴的協議裏，但卻可以在廣州打到這個供應商的車。</p>
<p>  鳳凰網《新視界》發現，5 月 26 日在珠海開城的明智出行，下載鏈接都包含滴滴的域名 (https://z.didi.cn/ pCF6HClD4OnE )，連司機註冊的授權方都是花小豬。明智出行、銅港叫車等司機端頁面、文案一模一樣，不同城市的網約車公司，定位也全在滴滴灣流大廈。</p>
<p>  第一批接入的 18 家運力僅是合作關係，只是接入了花小豬聚合打車入口，但未公開。第二批從 6 月開始，採用了混合模式，其中既有花小豬開發扶持的 App，也有純第三方運力。第三批是 2022 年後，“鴻鵠” 佔據主導地位，在這個階段接入的第三方運力多是名不見經傳的小供應商，這些公司多數已經半年未向交通部上傳過數據，也頻發麪臨各地的監管處罰事故。</p>
<p>  業內人士猜測，“鴻鵠” 這 50 多個 App 都是滴滴的馬甲，就像最開始藏於水下的花小豬。</p>
	
								<p><b>原標題：</b>滴滴保密項目 “鴻鵠” 曝光：花小豬內部孵化，已開發至少 50 多個司機端 App</p>
								
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滴滴出行

<p>據鳳凰網《新視界》消息，滴滴內部孵化項目 “鴻鵠”，已開發明智出行、銅港出行等至少 50 多個司機端 App 接入主運力池。</p>

滴滴保密項目 “鴻鵠” 曝光：接入花小豬的第三方供應商 聚合打車模式半公開

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