當馬斯克和華爾街一起感覺 “超級壞”，這事兒可不妙

當華爾街對美國經濟的悲觀情緒蔓延到全球首富馬斯克身上時，事情可能已經發展到十分糟糕的地步了。

美國五月經季節性調整後的汽車年度銷量為 1270 萬輛，與 4 月相比下降了 11%，有分析稱這個數字通常意味着經濟正在衰退。

當地時間週四，特斯拉首席執行官馬斯克在給所有員工的電子郵件中表示，對經濟有種 “超級壞的感覺”，並突然做出裁掉特斯拉 10% 的員工以及暫停全球招聘的決定。

此前馬斯克就向員工發出了 “強制到崗令”，要求特斯拉員工要麼每週在辦公室工作至少40個小時，要麼就算作是辭職。他的該舉動隨即被市場解讀為其想通過讓員工到崗辦公來 “變相裁員”。

分析稱，特斯拉裁員的一部分原因是人均創造的收入不盡人意。過去三年，特斯拉員工人數增加了一倍多，達到約 10 萬人。雖然每年收入增長 36%，但每位員工創造收入的增長率僅為 7%，這給特斯拉近 8000 億美元的估值造成下行壓力。馬斯克在郵件中也表示特斯拉 “在各個業務領域人手過多”。

馬斯克早在去年年底就發出了經濟衰退的警告，他在稍早前的 All-in 峯會上表示，美國經濟很可能已經陷入衰退，可能持續 12-18 個月。

華爾街看衰交響樂

在馬斯克發出這封郵件的同時，華爾街大行看衰交響樂的餘音正在美國金融市場上空迴盪。

“宇宙行行長”、摩根大通首席執行官傑米·戴蒙週三在金融會議發出 “經濟風暴”警告：

“經濟風暴” 就在我們眼前，沒人知道是一場小風暴還是 “桑迪” 級別的超級颶風，我們最好做好準備。

與他同時出席會議的美國銀行首席執行官布賴恩·莫伊尼漢也發出類似警告。

我們在北卡羅來納州（美國銀行總部所在地），我們每年都會遇到颶風。我們別無選擇，時刻準備着......

高盛的二號人物 John Waldron 本週同樣發出悲觀預測，警告稱由於全球經濟受到的一系列衝擊，未來將步入一段艱難時期。

現在的環境在我的職業生涯中即使不是最複雜最不確定的，也是相當棘手的。整個系統受到的各種衝擊與我而言是前所未有的。

全球知名投行看衰美國經濟無非有三個原因：美聯儲加速 “收水”，難以在對抗通脹的同時避免經濟衰退；俄烏衝突對全球大宗商品市場的影響充滿不確定性；以及疫情仍未完全得到解決，隨時可能造成供應鏈中斷。

進入 5 月，美聯儲連續三次加息 50 個基點的預期加劇市場對經濟衰退的擔憂。摩根大通 CEO 稱美聯儲軟着陸的幾率有三分之一，但温和衰退的幾率也有三分之一；富國銀行 CEO 也稱美國經濟難以避免某種程度的衰退，利率上升意味着經濟必須放緩，美國經濟軟着陸的情況很難實現。

除了華爾街，美聯儲 “老領導們” 早在 4 月份就相繼放話，指責美聯儲行動太晚，衰退幾成定局，前 “三把手” 更是表示軟着陸概率是零。

美國 4 月 CPI 同比增速雖然較上月相比有所回落，但仍然高於市場預期和美聯儲目標通脹，並依然處於 40 年來的高位附近。

下週即將公佈美國 5 月 CPI 數據，或決定美聯儲 7 月以後的加息路徑。但幾乎可以肯定得是，美國通脹壓力仍然巨大。

高盛前 CEO：抑制一下消極情緒

當然，也有人士認為華爾街和馬斯克太過悲觀了。

高盛前 CEO Lloyd Blankfein 當地時間週五發佈 Twitter 稱，人們應該 “稍微抑制” 他們的消極情緒，雖然現在風險依然較高，但經濟仍可能實現 “軟着陸”：

抑制一下對經濟前景的消極情緒。如果我管理一家大公司，我當然會做最壞的打算。但經濟正從強勁的就業開始反彈，新增就業人數超過失業人數，並且（經濟）正在適應更高的利率。（儘管目前處於）風險更大的時期，但（經濟）依然可能會實現 “軟着陸”。

高盛分析師 Jan Hatzius 在上週給客户的一份報告中表示，除非出現新的負面事實，否則市場對經濟放緩的擔憂 “將被誇大”。