欧洲最激进电动车转型遇阻！德国反对欧盟 2035 年禁售燃油车计划

歐盟的燃油車禁售計劃剛剛獲得歐洲議會通過，就遭遇歐洲最大經濟體德國的反對。

當地時間 21 日週二，德國財政部長林德納（Christian Lindner）在德國工業聯盟（BDI）舉行的活動上表示，德國政府不會同意歐盟從 2035 年起實際上禁止銷售燃油車的計劃。林德納稱，燃料發動機仍然會是小眾市場，所以禁止是錯誤的，德國政府不會同意讓禁售計劃成為立法。

林德納表態前，歐洲議會本月 8 日投票通過了歐盟去年的一項立法提議。該投票結果並未讓提議正式成為立法，而是確認了，在歐盟此後和成員國的正式立法相關磋商中，歐洲議會的立場。

歐盟委員會去年 7 月公佈了當時被稱為史上最激進減排方案的計劃，要讓汽車行業到 2030 年將新車的平均排放量較 1990 年水平削減 55%；到 2035 年將新車碳排進一步減少到 100%。

上述減排目標意味着，從 2035 年起註冊的所有新車必須為零排放車輛。由於計劃中的燃油車包括所有乘用車以及 3.5 噸以下的輕型商用車，其中涵蓋混合動力車型。因此提議意味着，到 2035 年，在乘用車和輕型商用車範疇內，歐盟將只接受純電動汽車以及氫燃料電池車。

上述計劃還提出，到 2025 年，歐洲將建設超過 100 萬個充電站，到 2030 年將建設 350 萬個充電站。此外，高速公路每 60 公里，必須安裝一個充電站，每 150 公里必須配置一座加氫站。

歐洲議會投票支持後，兩家德國汽車巨頭大眾和梅賽德斯 - 奔馳都宣佈，支持歐盟 2035 年以後禁止內燃機汽車銷售的決定。大眾稱，2035 年這個截止期是 “雄心勃勃但可以實現的目標”，向純電動車過渡是 “不可逆轉的”。奔馳稱，公司準備好 2030 年之前銷售 100% 的電動汽車。

不過，德國汽車行業對歐洲議會支持 2035 年禁售燃油車的決定表示反對，稱這一計劃太過雄心勃勃，成本高昂，無益於市場和消費者。

德國汽車工業協會主席 Hildegard Müller 在該協會 6 月 8 日的聲明中表示，歐洲議會的決定有違公民、有違市場、有違創新、有違現代技術。

Müller 稱，歐洲沒有足夠的充電基礎設施支持這一禁令，直接禁售為時過早，並表示：“這將增加消費者的成本，將消費者信心置於風險中。”